Sisu
Prony pidur on dünamomeetri tüüp, mida kasutatakse mootori võimsuse mõõtmiseks. Michigani Buckley vana mootoriklubi veebisaidi kohaselt leiutas pronyi pidur prantsuse insener ja matemaatik Gaspard de Prony 1821. aastal mootori võimsuse mõõtmiseks, mis tähendab mootori töömahtu. Prony-pidurit kasutatakse veel tänapäeval traktoritootjate mootori võimsusnõuete testimiseks.
Võimas hobune
Hobujõud on energia mõõteseade, mis pärineb Suurbritanniast. Seda määratletakse kui jõudu, mis on vajalik 250 kg, 30 cm sekundi jooksul tõstmiseks või 15 000 kg, 30 cm minutis tõstmiseks. Seda jõudu väljendatakse naelsterlingina, seega 550 jalga naela sekundis ehk 33 000 jalga naela minutis (550 x 60) võrdub ühe hobujõuga.
James Watt
Power unit loodi 19. sajandi alguses esimese praktilise aurumootori leiutaja James Watt poolt, et pakkuda potentsiaalsetele aurumootorite ostjatele võrdlust selle mootori võimsusega hobuse võimsusega, ütleb Buckley mootori veebileht Klubi. Watt mõõdab keskmist hobujõudu, et tõmmata tugevatest hobustest, seejärel teostas matemaatilised arvutused, et saada mootorile vastav võimsus.
Prony pidurikomponendid
Prony pidur koosneb piduritrumlist, mis on ühendatud ühelt poolt sisendvõlli või rihmaga, mis ühendab katsetatava mootori, ja küljest, mis on vastupidine pidurihoobale, mis toetub seadme struktuurile. Pidurivarras toimib jalgrattapiduri pidurihoobana. Piduritrumli ümber on pidurdusjõu rakendamiseks pinge vahemik, seade, millega mõõdetakse pidurivardale pingevahemiku poolt rakendatava täpse jõu suurust, ja seade pöörete mõõtmiseks minutis (RPM) Prony piduri sisendpoolt.
Kuidas katsetatakse
Mõõtke mootori võimsust Prony-piduriga, käivitades mootori, pingutades pingutusriba Prony piduritrumlil, mõõtes pidurdusjõudu naelades pidurivarre otsas ja loendades mootori pöörete arvu vastavalt sellele Buckley Engine Clubi veebilehel. Mootoril on regulaator, mis toidab mootorile rohkem kütust või auru, kui pidurduskoormus suureneb, suurendades võimsust, et hoida RPM konstantsena. Katse lõpeb punktis, kus mootori regulaator ei suuda pöörlemiskonstandit, nn blokeerimispunkti, enam hoida.
Võimsuse arvutamine
Buckley mootoriklubi andmetel arvutatakse mootori võimsus, mõõtes pidurihoova mootori lukustuspunkti lõpus rakendatud pidurdusjõudu naelades, korrutades selle numbri ringi ümbermõõduga, mis lõpeb pidurivarda kohta, kui see oleks vabalt pööratav, ja mootori pöörete arvu blokeerimispunktis. Seega jagate selle toote mootori võimsuse saamiseks 33 000-ga. Võimsus on võrdne mootori maksimaalse võimsusega.