Sisu
"Massey" või "Massey Ferguson 245" traktor toodeti aastatel 1976–1983. See pakkus 245-le Continental 2,4-liitrist neljasilindrilist gaasimootorit või 2,5-liitrist Perkins diislikütust. Mõned madalate õlirõhu põhjused on mõlemas mootoris tavalised, kuid on põhimõtteliselt erinevad mootorid, millest igaühel on erilised kasutusomadused.
Perkins diisel
Diiselmootoril võib olla kütuse määrimise tõttu eriline probleem madalal õlirõhul. Diislikütuse määrimine toimub äärmuslikes külmades tingimustes ja kütus naaseb vaha sarnaseks olekuks, mis võib ummistada voolu ja kütuse filtrid. Selle tulemusena ei pruugi mootor käivitada õli algset rõhku
Õlisurve põlemismootorites
Muud madalad õlirõhu olukorrad on tavalised gaasimootoril ja Perkins diiselmootoril. Tegelikult on need tavalised kõigi tootjate toodetud neljataktilistel mootoritel. Et see käivituks ja käivituks, peab olema piisav õlirõhk. Madala õlirõhu põhjused on kaks: õli voolu ummistumine ja mootori oluliste osade kulumine.
Õli voolu takistus
Igasugune õlipumba talitlushäire võib põhjustada madalat õlirõhku. Pumpamine võib lihtsalt kulumise või prügi korpuse tõttu ebaõnnestuda või töötada, kuid see võib piirduda tühjendusfiltri ummistunud filtriga, katkestades pumpamise õli varustamise. Nagu ka ülestõstetava saagi puhul, võib ummistunud õlifilter piirata ka voolu, põhjustades survet vähendada.
Mootori kulumine
Gaasi- või diiselmootorid vajavad oma osade vahel teatavaid tolerantse, et tekitada õlirõhku. Kui osad on liiga kulunud nii, et need ei vasta enam tehase nõuetele, võib ülemäärane kulumine põhjustada madalat õlirõhku. Laagrid, laagrite komplektid ja väntvõllid on tavalised osad, mis vabastavad õlisurve kõrge kulumise korral.