Sisu
- Vaakumvoolikud
- Drosselklapp
- Tihendage gaasihoob
- Vahetid ja adapterid
- Vaakumpistikud
- Aeglane sõidu- ja segamiskruvid
Karburaator toimib õhu ja kütuse segistina, mis saadab sisselaskekollektorisse põlemiseks silindrites. Karburaatori kõri läbiva õhu kogust tuleb mõõta täpselt ja seejärel edastada. Mõnikord võib õhk läbida purustatud tihendi, vooliku või tihendi ja tekitada vaakum lekke. Sõiduki omanik suudab tuvastada ja remontida karburaatoris olevad vaakum lekked, kui ta teab, kuidas seda õigesti avastada.
Vaakumvoolikud
Karburaatori külge võib tavaliselt paigaldada mitmeid vaakumvoolikuid või väikeseid torusid, tavaliselt selle põhjas või gaasipudelites. Diafragma positsioneerimisklapis võib olla vaakumallikas või lekkevoolik, millel on sellega ühendatud kummist toru. Klapi asend sarnaneb väikese plastikukarbiga ja on gaasihoova kere lähedal. Klapi otsa või nuku ots võib langeda ja põhjustada karburaatori lekke. Kasutage õrnalt väikest haamerit selle paigaldamiseks. Võib juhtuda ka see, et vaakumvoolik võib puruneda või lõheneda, mis nõuab asendamist. Kõik vaakumvoolikud peavad olema varustatud positiivse ventiili karteri ventilatsiooni (PCV), heitgaaside ringlussüsteemi (EGR) või mõne muu vaakumianduri ukse külge. Kõik torud ja voolikud peavad olema painduvad ja neid ei tohi kuivatada.
Drosselklapp
Kiirendusvõll hoiab karburaatoris ringikujulist väikest plaati, mis võimaldab kütusel siseneda sisselaskekollektorisse. Võlli pideva kasutamise korral võib sisemine voolik kuluda ja põhjustada plaadil kõrvalekaldeid. See suunab liigse õhu, tekitades vaakumi lekke. Remondiprotsess koosneb sisemise hülsi ja gaasi vahetamisest.
Tihendage gaasihoob
Drosseli korpuse tihend, mida nimetatakse ka karburaatori aluse tihendiks, on kõige tavalisem vaakumi lekke allikas, mistõttu peab see olema korralikult suletud. Mõnikord halveneb see ühendus soojuse ja aja tõttu või gaasi kere põhjas olevate kruvide lahti. Remont hõlmab poltide pingutamist või tihendi vahetamist.
Vahetid ja adapterid
Karburaatori vahed asuvad gaasipudeli ja sisselaskekollektori vahel, mis on mõeldud karburaatori tõstmiseks. Adapterid täidavad sama funktsiooni, kuid mõlemad seadmed blokeerivad ka kollektori ja karburaatori vahel tõmmatud soojuse nii, et kütus ei keeta karburaatori kaussi. Kasutada võib spetsiaalseid vahekauguseid ja tihendeid, mis avavad vaakumi lekke. Kui need on halvas seisukorras, tuleb need asendada. Pidage meeles, et kõigil drosselkerede adapteritel on kaks külge, seega tuleb mõlemat kontrollida.
Vaakumpistikud
Karburaatorit tuleb uurida väikeste kummist pistikute puhul, mis katavad vaakumuksed. Need uksed on väga piiratud lisavarustusena, sest osa komponente on eemaldatud või karburaator on ostetud edasimüügina. Kõik ühendused peavad olema ühendatud. Kummist korgid tuleb vahetada, kui need on lahtised või pragunenud.
Aeglane sõidu- ja segamiskruvid
Tühikäigul ja segamispoltidel, mis tavaliselt asuvad karburaatori aluse lähedal, on traadid, istmed ja väikesed tihendusrõngad. Lahtised kruvid või kahjustatud juhtmed võivad põhjustada väikese vaakum lekke. Remont on mõeldud nende reguleerimiskruvide ja nende tihendusrõngaste asendamiseks ning istmete puhastamiseks.