Sisu
See on elutõde: komponendid riknevad lõpuks. Mootorratta konkreetne osa, regulaator / alaldi, annab tavaliselt täiendavaid signaale, et see ei tööta korralikult. Lisaks on tõenäoline, et teil on pingega probleeme. Veenduge, et regulaator / alaldi vajab jälgimist ja kontrollige mõningaid sümptomeid.
Regulaator / alaldi
Kaasaegsetel mootorratastel on aku jaoks elektriline laadimisahel, milles regulaator / alaldi on standardkomponent. Detaili nimetus näitab tegelikult selle funktsiooni pinge parandamiseks ja reguleerimiseks. Vahelduvvoolu pinge genereeritakse generaatori staatori mähisega. Enamasti töötavad mootorrattad tõhususe huvides kolmefaasilises süsteemis, milles kolm juhtmest ühendavad staatori regulaatori / alaldiga. Siiski on mõned üksikud süsteemid, kuna neid on odavam valmistada, kus kasutatakse kolme juhtme asemel kahte. Regulaator / alaldi muundab vahelduvvoolu energia alalisvoolu energia suurenemiseks, seejärel normaliseerib selle energia, tagades, et see ei ületa ligikaudu 14,5 volti. Seejärel suunatakse alalisvoolu pinge akusse.
Ebaõnnestumise üldised põhjused
Regulaatori / alaldi rikke korral on erinevaid põhjuseid. Üks peamisi põhjusi on küte. Mõne mootorratta puhul on teada, et see komponent asub radiaatori lähedal ja muudes kohtades, kus soojustootjad asuvad või mis piiravad õhuvoolu. Sõltuvalt regulaatori / alaldi asukohast võib see kergesti üle kuumeneda. Regulaatori / alaldi toite tühjenemise muud põhjused on aku. Maandus on hea pinge jaoks oluline. Pingedefekti korral võib regulaator / alaldi kuumeneda. Halvasti maandatud, roostetanud, halvad või lahtised akuühendused põhjustavad talitlushäireid.
Tavalised ebaõnnestumistüübid
Regulaatori / alaldi ebaõnnestumine on tavaliselt kahel viisil. Esimene käsitleb dioodide ammendumist, mille tulemuseks on aku tühjenemine. On lihtne arvata, et selle probleemi põhjustab halb aku selliste sümptomite tõttu nagu esitulede hämardumine, ebaregulaarsed loendurid ja nõrgad käivitused. Väga kasulik on pinge kontrollimine voltmeetriga selle asemel, et tugineda ainult sümptomitele. Kui pinge langeb alla ligikaudu 13 volti, hakkab mootorratas akut tühjendama ja mootor lõpuks seiskub. Otsige halbu ühendusi ja korrosiooni, kuna need võivad põhjustada ka pingeprobleeme.
Teist tüüpi viga on möödaviigu regulaatori tühjenemine. Kui regulaator / alaldi ei suuda pinget juhtida, on tulemuseks aku ülekoormus. Jällegi on diagnoosimisel kasulik voltmeeter. Üldiselt tähendavad üle 17 volti näidud seda, et regulaator / alaldi ei muuda liigset energiat. Kõik see üleliigne võib põhjustada esitulede ülipimedaks muutumise ja seejärel lõhkemise.
Kaalutlused
On äärmiselt oluline kontrollida elektriskeemi kõigi komponentide seisukorda, kuna probleemid nendes osades võivad kaasa aidata regulaatori / alaldi rikkele. Lisaks kontrollige sisemisi ühendusi ka pärast komponendi tõrkeid. Probleem ei pruugi olla tingitud ülekuumenemisest, vaid tootmisest.