Sisu
Lennundus täna - mis kannab igal aastal miljoneid inimesi - võib ületada pioneeride ootusi. Lennureis annab inimestele juurdepääsu peaaegu kõikjal maailmas. Õhusõidukite suurused ulatuvad äärmiselt väikestest ja kergetest kuni suuredeni, et hoida sadu inimesi. Ameerika Ühendriikide föderaalseadused on muutnud lennunduse üheks ohutumaks viisiks reisida; sellel alal on siiski mõningaid puudusi.
Reisimine
Viimastel aastakümnetel on suurim kasv kaasaegsete transpordiliikide seas, õhutransporti kasutatakse laialdaselt kaugliikluseks. Lennundus ei ole ainult palju kiirem viis reisida, vaid ka - statistiliselt - on see kõige ohutum viis. Samuti võimaldas see reisida mugavamaks ja vähem füüsiliselt nõudlikuks, võimaldades selle kasutamist kõigil, isegi eakatel, lastel ja puuetega inimestel.
Negatiivne külg on see, et lennutransport on endiselt kõige kallim võrreldes maa- või meretranspordiga. Reisijad peaksid arvestama ka ooteaega lennujaamades, turvatõrgetega ja pagasi kontrollimisega, mis suurendavad reisi aega. Lennureisid võivad olla ilmastikukindlad ja põhjustada lendude viivitusi. Maasõidukid, kuigi need ei ole halbade ilmastikutingimuste suhtes immuunsed, võivad siiski reisida ebasoodsates tingimustes ja isegi aeglasemas tempos võib olla kiirem, kui sihtkoht on suhteliselt lühikese vahemaa tagant.
Kaubavedu ja kaubavedu
Nagu inimesed, jõuavad õhu kaudu ringlevad kaubad tavaliselt oma sihtkohtadesse kiiremini ja ohutumalt. See on avanud uksed ärimaailmas, võttes kauba tarnimise palju kiiremini. Õhutransporditeenused varieeruvad suuresti, alates tavapostist, mis peab jõudma kiiremini, ja hädaolukordadega helikopteritesse, mis transpordivad patsiente haiglatest välja.
Õhutransport on kallim kilomeetri kohta, võrreldes laevaga. Kui aeg ei ole tegur, kaldub laevandus siiski enamiku ettevõtete eelistuseks kõrgema kasumimarginaali tõttu.
Lennujaamad
Lennujaamade peamine kasu on vastastikune sidumine; ükski koht pole välja jäetud. Nad ühenduvad peaaegu iga maailma piirkonnaga. Kui lennujaamas ei ole lendu kindlasse kohta, on peaaegu tagatud, et neil on tõenäoliselt lennud asukohta, mis ühendab algse sihtkoha.
Lennujaamade ainus puudus on selle suurus. Vihjeid ja terminalid peaksid olema suured ja sageli suured, et majutada suure arvu lennukeid. See asetab mõnikord lennujaamad väljaspool linnu.
Keskkonnamõju
Õhusõidukid, hooldusvahendid ja tankimisseadmed eraldavad lenduvaid orgaanilisi ühendeid, süsinikdioksiidi ja lämmastikoksiidi, mis on keskkonnale kahjulikud. Loodusvarade kaitse nõukogu 1996. aasta uuring näitas nende saasteainete heitkoguste suurenemist võrreldes sõidukitööstuse heitkogustega. Kuigi see ei ole enamiku inimeste jaoks probleemiks, võib lennujaama läheduses elavate inimeste puhul ka mürasaaste olla pidev süvenemine.