Sisu
Piloodid kasutavad Jeppeseni kaarte (tuntud ka kui Jepps), et navigeerida ja läheneda maailma lennujaamades. Kõik Jepp kaardid korraldavad teavet konkreetse lennujaama kohta neljas põhiosas vastavalt sellele, kuidas piloodid lendamisel kasutavad andmeid: Suund, tasapinnaline vaade, profiili vaade ja miinimumid.
Juhised
-
Leidke pealkiri, mis on lähenemise diagrammi ülaosas. Parempoolses ülanurgas vaadake asjaomase linna linna, riiki ja riiki. Nende andmete all leiate lähenemisprotseduuri identifikaatori. Vasakus ülanurgas on Jeppesen NavData / ICAO tunnus, lennujaama nimi, litsentsi number ja kuupäev, mil teave avaldati.
Minge päise teise ja kolmanda rea juurde. Teises reas loetletakse raadiosagedused vasakult paremale, mida kasutatakse õhusõidukite lähenemisena ja maandumisel. Kolmandas reas on loetletud peamised navigatsioonivahendid, lõplik lähenemine, täpsuse ja mittetäpsete lähenemiste kõrgused ning lennujaama kõrgus. Parempoolses nurgas on graafik, mis näitab minimaalset lähenemiskõrgust (MSA), kusjuures suunad ja radiaalsuunad on suunatud lähtepunktile.
Vt neljandat ja viiendat (kui üldse) päise read. Neljas rida sisaldab täielikke juhiseid puuduvate lähenemiskorra kohta ning viies näeb võimaluse korral asjakohast lähenemisteavet.
Jepp graafikud annavad andmeid maandumis- ja stardilähenemisviiside kohta lennujaamades (lennuk lennukis pilti Clarence Alfordi poolt Fotolia.com-st)
-
Minge planeeritud vaateosale (päise all olev diagramm). Selles osas esitatakse esmane navigatsiooniabi, nimed ja asukoha identifitseerimine, mis on seotud lähenemise protseduuriga, lõpliku lähenemise kursuse kulg, rongi radiaalsed ja teiseste lennujaamade asukoht.
Lennuohutus paraneb tänu Jeppeseni kaartide esitatud teabele (lennukipilt Christine F Saulnierilt Fotolia.com-lt)
-
Leidke profiili vaate osa planeeritud vaatluskaardi all. See osa on jagatud kaheks osaks: profiili graafik ja konversioonitabelid.
Profiili graafik illustreerib diagrammi lähenemisprotseduuriga seotud fikseeritud punktide nimesid ja tunnuseid. See näitab libisemiskõrguse kõrgust välimärgil või minimaalset kõrgust lõplikul lähenemisel. Graafik näitab ka lõplikku lähenemist, navigatsiooni abisümboleid ja fikseeritud punkte ning näitab lühikese otsa ja raja kulgemist.
Profiilivaate teine osa pakub konversioonitabeleid, valgustussüsteemi, mis on vajalik lähenemiseks ja / või visuaalse laskumise tulede kohta, ja esialgseid meetmeid, kui tegemist on vastamata lähenemisega.
Taevas on ohutum, kui piloodid kasutavad Jepp'i graafikuid (Kkatka lennukipilt Fotolia.com-lt)
-
Minge kaardi allosas olevate miinimumosade juurde. Selles jaotises on toodud ohutu lähenemise minimaalsed kõrgused või otsus minna teise lennujaama juurde. Märkused maandumise miinimumide kohta on tavaliselt allpool numbreid.
Jeppi kaardid annavad andmeid, mis aitavad lootsidel laskumise ja maandumise protseduure. (Airbripi pilt gburba poolt Fotolia.com)
Jepp-diagrammi iga osa mõistmine
Kuidas
- Jeppeseni ettevõte pakub pealkirja, mis annab üksikasjalikuma ülevaate lähenemise graafikute lugemisest ja sellest, kuidas kasutada igas osas teavet.
Mida sa vajad
- Lähendamiskiri Jeppesen