Sisu
Tugeva gaasi lõhnaga heitgaas näitab mitmeid probleeme. Gaasi lõhna võib tavaliselt auto ümber märgata, kui see on peatatud.
Õhk-kütuse suhe
Õhk-kütuse suhe võib olla tasakaalust väljas - liigne põletamata kütus suitsetub. See on tavaliselt teiste keerulisemate probleemide sümptom ja põhjustab heitgaasist väljuva "gaasilõhna".
Hapnikuandurid
Tavaliselt nimetatakse neid "O2 anduriteks", mis võivad nurjuda ja põhjustada arvuti pardal oleva õhu ja kütuse suhte sobimatut reguleerimist ning seejärel kütuse sattumata. Tavaliselt kuvab auto armatuurlaual häire, mõnikord mootori kontrollvalgustusena.
Katalüsaator
Katalüüsmuundur on mõeldud põletatud kütuse kahjulike kõrvalsaaduste kõrvaldamiseks heitgaasist. Seetõttu võivad need ummistuda, tagasi tõmmata või ebaefektiivsed. See raiskab õhukütuse osakaalu, põhjustades kütuse kulusid.
Probleemid elektroonilise juhtseadmega
Kõik kaasaegsed autod kasutavad mootori juhtimiseks väikest arvutit. Mõnel juhul võib tekkida probleeme autosse arvutisse installitud tarkvaraga, mis põhjustab mitmeid probleeme. Selle arvuti seisundi kontrollimiseks on vaja külastada kogenud mehaanikut.
Hammasrihm
Hammasrihmad ja ketid jäävad aja jooksul venitatuks. Paljud tootjad soovitavad neid vahetada iga 80 kuni 120 km järel. Kui nad venivad, on mootori veovõlli aeg kolbidega ebaühtlane, kulmineerudes kasutamata kütusega või ebapiisava õhuga.