Sisu
Kas olete kunagi mõelnud, miks mõnedel sõidukitel on kurvides rohkem haaret? Kuigi rehvid mõjutavad, on erinevus peamine osa. Diferentsiaali eeliseks on suurem haarduvus, mis suurendab veojõudu ja kiirendust võrreldes standardse erinevusega.
Funktsioon
Mitteliikuvad sõidukid kasutavad traditsiooniliselt avatud diferentsiaale. Need suurendavad pöörde ajal ratta pöörlemist. Kui rehv kaotab veojõu, suunab avatud diferentsiaal jõu ratta külge, millel on vähem vastupanu. Piiratud libisemisdifferents saadab jõu mõlemale rattale sirgjoonel sõites, kompenseerides veojõukadu, kui saadate ratas suurema veojõuga jõudu.
Toimivus
Kuna avatud diferentsiaal suunab jõu väiksema takistusega rattale, kui kõveral on veojõukadu, kaotab juht kergemini auto kontrolli. Piiratud libisemiserinevused jaotavad jõu vajaduse korral, vähendades tõmbekadu paindudes. Parem rataste pöörlemise juhtimine suurendab auto juhtimist, veojõudu ja ohutust töötlemata pöörete ajal.
Kaalutlused
Sõidukijuhid, kes hindavad jõudlust, saavad kasu suurenenud juhitavusest ja veojõust, mida tagavad piiratud libisemisega diferentsiaalid. Teisest küljest, need, kellel ei ole ebasoodsaid vihjeid, nagu märg, muda või külm, ei leia selle erinevuse kasutamisel mingit eelist.