Sisu
Tööruumides on rihmarattaid sajandite jooksul kasutatud raskuste tõstmise hõlbustamiseks. Tavaliselt köie ja rattaga valmistatud rihmaratas võimaldab inimesel tõsta rasket koormat, ilma et peaks kasutama sama jõudu, mida tavaliselt vaja oleks. Mõistet rihmaratas kasutatakse üldiselt rihmaratta sünonüümina, kuid see on tehniliselt vale. Rihmaratta ja rihmaratta vahel on mõned erinevused.
Põhiline
Rihmaratas on üks kuuest lihtsa mehhanismi tüübist. Rihmaratas on tegelikult rihmaratta süsteemi osa. Rihmaratas on rihmaratta sisse paigaldatud ratas. See on tükk, millesse köis sobib.
Koos töötama
Fikseeritud rihmaratas ilma rihmarattata muudab suuna, milles koormuse liikumiseks rakendatakse jõudu, kuid ei muuda vajalikku kogust. Mitme rihmaratta kasutamine annab mehaanilise eelise. Tegelikult on iga rihmarattal kasutatava rihmaratta puhul objekti liigutamiseks vaja ainult pool algsest jõust.
Mitu rihmarattaga seotud probleemi
See, et mitmed rihmarattad vähendavad objekti liigutamiseks vajalikku jõudu, ei tähenda, et neid saaks rihmarattal kasutada tosinat. Rohkem rihmarattaid muudab töö lihtsamaks, kuid lisab ka hõõrdumist. Kui lisate veel rihmarattaid ja köisi, suurendab igaüks hõõrdumist ja võtab osa mehaanilistest eelistest, kuni te lõpuks selle töö lihtsustamise asemel raskendate. Rihmarattasüsteemis saate kasutada mitut rihmaratast, kuid efektiivsuse suurendamiseks peate rihmarattad ühendama nii ülal kui all, nende vahel oleva teljega. Seda nimetatakse kombineeritud rihmarattaks.
Lihtne, kuid samas tõhus
Sageli teeb üks rihmaratas rihmaratta sees tööd vähese vaevaga. Et rihmaratas oleks efektiivne, peab sellel olema köie hoidmiseks minimaalne pind ning see peab olema vastupidav hõõrdumistele ja moonutustele.