Sisu
Õlipumbad tagavad, et see ringleb mootori sees, et määrida sisemised komponendid. Kui auto või veoauto õlipump ei õnnestu, võib määrdumisohu tõttu tekkinud probleemid põhjustada mootori püsivat kahjustamist. Oluline on mõista, kuidas õlipump töötab ja milliseid märke see kuvatakse rikke korral, nii et saate vältida mootori tõsiseid kahjustusi.
Nafta pumba rikke sümptomid
On mitmeid sümptomeid, mida sõiduk võib esineda, mis viitab õlipumba rikke tekkele. Nende sümptomite hulka kuuluvad pumba lekked, hõõrdumine või löök ventiilide või varraste vahel määrimise puudumise tõttu, lisaks ülekuumenemisele ja mootori kokkusurumise kadumisele. Kui mõni neist sümptomitest ilmneb, tuleb sõiduki õlipumpa põhjalikult kontrollida.
Õlitasemed
Õlipump võib olla ebaõnnestunud, kui õlimõõtevarras on näha, et mootor on täis õli, kuid sõidukil on mõõturites madal õlisurve. Kui õlimõõtevarras ei ole näidatud, et mootor on täis, lisage õli, kuni see on lõppenud, seejärel käivitage mootor mõne minuti jooksul, et näha, kas õlirõhk on normaliseerunud. Vastasel juhul tähendab see, et õli ei jõua mootorini ja pump ei tööta.
Nõutav õlisurve
Enamik mootoreid vajab 0,7 baari õlirõhku iga 1000 RPM kohta, mida mootor toodab. Võidusõidu- või raskeveokitele kasutatavad mootorid vajavad rohkem õlirõhku kui need, mis teevad suhteliselt vähe jõupingutusi. Mootori ülekoormus võib põhjustada ülemäärast õlipumba kulumist ja mootori eluiga.
Teavitamine riketest
Mootori või õlipumba probleemid põhjustavad mootori kontrollvalgustuse sisselülitumise. Saate otsida vigu pardakompuutris, et teha kindlaks, kas probleemiks on õlipump või kas te peate kontrollima teisi mootori osi.