Kuidas fikseerida võimsuskadu probleemid Ford Focus SE-ga

Sisu

Juhised
Kuidas
Teade
Mida sa vajad

Teie Ford Focus SE kõige sagedamini tekkinud voolukadu on seotud mootori õhu sissevõtu juhtimisega. Mootorisse sisenev õhk mõõdetakse MAF (õhuvoolu mass) anduriga. Pardakompuuter arvutab õhu mahu jaoks sobiva kütusekoguse ja tühikäigu-klapi asukoha korraliku tühikäigu pöörlemiskiiruse reguleerimiseks. Need arvutused sõltuvad klapikorpuse ja drosselklapi vahelisest kaugusest. Kui see erinevus kõrvaldatakse süsinikdioksiidi ladestamise teel või kui MAF-andur on saastunud, ei saa arvuti enam tühikäigul juhtida.

Juhised

Ford Focus SE-s on kõige sagedamini põhjustatud võimsuse kadumise põhjuseks mootori õhu sissevõtu kontroll (NA / Fotod.com / Getty Images)

Lülitage mootor sisse ja kiirendage seda, kuni armatuurlaua temperatuurinäitaja jõuab normaalsesse vahemikku. Lülitage mootor välja.
Eemaldage kummist õhukanal, mis ühendab drosseli korpuse MAF-anduriga 8 mm kruvikeeraja või pistikupesaga ja reketiga, et suured klambrid avada. Eemaldage ventilatsioonitoru oma kummirõngast kanalis ja asetage see kõrvale.
Puhastage klapi korpust, pihustades ventiili korpusele ja drosselklapi ümber suure koguse puhastusvahendit. Laske puhtamal süsiniku ladestamisel pehmendada paar minutit. Laske abistaja haarata gaasipedaali põrandale, kui puhastate drosseli korpust ja tera. Korrake seda protseduuri, kuni gaasipedaal on puhas.
Lülitage süütevõti välja. Eemaldage MAF-anduri elektrikontakt, mis on ühendatud õhupuhasti korpuse küljega. Eemaldage kaks väikese peaga torx-kruvi, mis kinnitavad anduri oma korpusesse, kasutades T-10 suurust torxit. Lükake korpuse andurit ettevaatlikult.
Pihusta avatud anduri juhtmed ja anduriketas otsas, mis mahub sektsiooni sisse, kasutades MAF tolmuimejat. Laske sellel täielikult kuivada, enne kui paigaldate sensori kasti. Paigaldage kummikanal uuesti ja pingutage klambrid. Tehke proovisõit, et näha, kas võimsuse kadu pole enam.

Kuidas

Süüteküünla mustuse vältimiseks kasutage mõõdukalt mõõdukalt sädemeid.

Teade

Sisselaskekollektorisse võib koguneda liiga palju vedelaid tooteid ja kahjustada mootori süttimist.
Raskete vigastuste vältimiseks kandke jooksva mootori ümber töötades kaitseprille ja töökindaid.