Sisu
Kui külmutusagens on sunnitud läbi piiratud ava, muudab see vedelikku gaasiliseks faasiks. Selline oleku muutus põhjustab vedeliku jahtumist ja süsteemi läbimisel neelab sõitjateruumi soojuse. Sõiduki kliimaseade põhineb sellisel oleku muutumisel töötamisel ja laiendusventiiliga, mis annab piirangu, mida kasutatakse selle vedeliku voolu mahu ja rõhu kontrollimiseks süsteemi kaudu. Paisumisklapi rikkeid kontrollitakse kliimaseadmete mõõturitega.
Juhised
-
Leidke kliimaseadme madal- ja kõrgsurvepordid ning ühendage neile rõhumõõturid. Esimene võib leida allpool asuvast torustikust aku (mõnikord iseenesest) ja kompressori vahel. Akumulaator on silindriline osa, mis on ühendatud süsteemiga, mis asub mootori tagapaneeli reisijapoolse külje lähedal. Kõrgsurveport on kondensaatori ja aurusti vahelises ülemises torus. Kondensaator on radiaatoritaoline osa, mis asub sõiduki esiküljel ja kondensaator asub armatuurlaua all. Veenduge, et ventiilid oleksid ühendatud manomeetrite külge ja paigaldage kergesti lahti ühendatud voolikud sadamatesse.
-
Lülitage sõiduk sisse ja reguleerige kliimaseadme jahutustase maksimaalselt, reguleerige selle ventilatsiooni keskmise kiirusega ja aktiveerige õhuvahetuse võimalus. Jätke see rõhu stabiliseerimiseks viie minuti jooksul tööle.
-
Normaalne manomeetri näit on madalrõhu režiimis umbes 30 kuni 45 psi ja kõrgsurve režiimis vahemikus 200 kuni 350 psi. Laiendusventiil võib ebaõnnestuda ühes kahest režiimist. Kui see seisab ja jääb avatuks, laseb see välja palju jahutusvedelikku, kusjuures kõrgsurve pool on langenud. Kui see juhtub, kuvatakse manomeetril mõõtmine, mis on väiksem kui 200 psi. Kui see seiskub ja suletakse, kuvatakse tavalisest suurem mõõtmine. Tavaliselt on see üle 400 psi ja võib tõusta, kuni kõrgsurvelüliti lülitab süsteemi välja. Liiga madalad või liiga kõrged rõhud näitavad ventiiliklapi tõrkeid.
Mida sa vajad
- Kliimaseadmete manomeetrid