Sisu
Autode rehvide nõuetekohaseks paigaldamiseks on vaja rehvi monteerimisseadet, millel on klambri lukustusseade. Neid masinaid toidetakse elektri, hüdraulilise rõhu või mõlema kombinatsiooniga. Rehvide kinnitamine võib kogenematu jaoks olla ohtlik ülesanne. Nõuetekohane koolitus ja kogemused aitavad tagada õige paigaldusprotseduuri tõhususe ja ohutuse.
Rehvide tootja
Rehvide paigaldajatel on adapterid ja laiendused, mis võimaldavad teil vana rehvi välja võtta ja uue rehvi paigaldada ratta peale sama masina abil. See säästab aega, raha kulutatakse tööjõule ja kosmosele. Need masinad kasutavad elektrit, hüdraulilist rõhku või mõlemat, et aktiveerida üksuste laiendusi ning nõuda ettevaatust ja koolitust, et saada ohutuks ja tõhusaks. Praegused rehvid on varustatud mitmesuguste suuruste ja kujuga, mis nõuavad hoolikat paigaldamist, et ratas korralikult paigaldada. Koolitus on vajalik selles piirkonnas, kus mehaanikud ei tunne laiendusi ja adaptereid, et tagada ohutu käsitsemine ilma ratta, rehvi või isikukahju kahjustamata.
Rehvi sõitmine
Ratas asetatakse horisontaalselt üle velje lukustusseadme, mille äär on ülespoole. Pikendused pikenevad või tõmbuvad, et velg oleks klambrite all. Seejärel jaotatakse rasv rehvi sise- ja väliskülje vahel. Kinnitatava spaatliga liigutatav käsi on strateegiliselt paigutatud läbi rehvi serva ja lukustatud ratta serva vastu. Asetage rehvi velg veljele, võimaldades käsivarrel ja kinnitusklambril rehvi rattalt eraldada. Seejärel asetage rehvi serv mööda kinnitusklambrit ja rakendage külgmist survet. Mõned rehvimasinad on varustatud laiendustega, mis teevad seda teie jaoks või rakendavad käsitsi survet ülesande nõuetekohaseks täitmiseks. Tabeli pöörlemise aktiveerimisel pedaaliga, mis asub masina esiküljel või küljel, pöörleb raam paremale ja eraldab rehvi ratast. Kui rehvi külgseinale rakendatav rõhk ei ole piisav või rehvi külgsein on kuiv ja kõva, võib see olla kahjustatud. Enne püüdke neid kokku panna, omandage kindlasti sobiv koolitus, et kasutada rehvi kokkupanekut erinevat tüüpi ratastel ja rehvidel.
Paigaldus märgistamise teel
Paigaldamine rehvi märgistamisega on soovitatav protseduur, mida paljud kvalifitseeritud tehnikud teevad. Paljudel kvaliteetsetel rehvidel on neile värvitud väikesed märgistusmärgid, mis peavad olema joondatud ratta või õhupihustite märgistusega. Kuigi mitte kõik rehvid ei kasuta külgseinal näitajaid, on soovitatav, et neid kasutataks koostises. Kollased märgid näitavad rehvi massi tasakaalu ja peaksid olema joondatud õhu otsaga. Punased märgid osutavad negatiivsele või positiivsele koonilisuse tsoonile (rehvi ühtsus) ja peaksid olema joondatud serva märgistusega, mis näitab minimaalset erinevust, mida tuleb järgida.
Suunatud rehvid tuleb paigaldada turvise poole. See võib olla ainus olukord, kus kokkupanemine märgistusega on ebaefektiivne, sest indikaatorid värvitakse külgseina vastasküljele ja neid on raske õhuotsikuga korralikult joondada.
Rehvi tasakaalustamine pärast kokkupanekut aitab vähendada puudusi, mis tulenevad halbast kokkupanemisest, kuid võivad vajada rohkem ratta asetamist, et see ei vibreeruks.
Märgistusel paigaldatud rehvi külgseinal olevad indikaatorid peavad olema suunatud ülespoole.