Sisu
Sõiduki temperatuurinäitaja võib mitmel põhjusel suureneda, kuid mõned põhjused on raskem tuvastada kui teised. Soojendusega auto võib tähendada mitmeid probleeme mootori, ülekande või muude osadega. Omanik võib raskendada ülekuumenemise sõiduki juhtimist, sest see ei talu tühikäigul sõitmist või sõitmist kuumal päeval aeglaselt läbi ülerahvastatud tänavate. Probleemi leidmine ja kinnitamine on vajalik, et vältida auto edasist kahjustamist.
Veepump
Sõiduki veepumpa kasutatakse mootori ja teiste autoosade jahutamiseks. Kui pump puruneb või lekib, ei tööta mootor korralikult. Mõningaid pumba probleeme võib varjata muud sümptomid, mistõttu on neid raske eristada. Üldine sümptom on laialt levinud vajadus täita auto jahutusvedelikuga. Isegi kui vedeliku mahutis ei leki, kasutab mootor veel palju. Veepumba kinnitamine tagab, et auto ei tarbi vedeliku jahutamist.
Purunenud radiaator
Radiaator kasutab mootori jahutusvedelikku ja saadab mootori jahutamiseks läbi mitme vooliku. Mõnikord ei pruugi juht aru saada, et ta on radiaatori krakitud, kuid see toob lõpuks kaasa ülekuumenenud auto. Suurte esemete või isegi tihendatud liivakivi läbimine võib radiaatorit kahjustada. Üks märk sellest, et radiaator on pragunenud, on visata roheline vedelik põrandal. See lekib sooda. Pärast pragude parandamist või uue radiaatori paigaldamist hoiab mootor õigeid soojustasemeid.
Murtud arvesti
Ei ole ebatavaline, et on indikaator, mis peatub või ei salvesta temperatuuri enam. Mõnedel autodel on indikaatoreid, mida on liiga palju kasutatud, kuna sõiduk on minevikus ülekuumenenud, põhjustades selle liiga tihti ujumist. See gabariidi pidev kõikumine võib põhjustada väikese vedru või hoova sees oleva veeremi eemaldamise. See võib põhjustada mõõturi seiskumise "sooja" asendisse. Kui indikaator jääb sellesse tsooni, siis isegi siis, kui vedu ei ole sisse lülitatud, võib mõõdik puruneda.