Sisu
FedExi idee tulenes töökohast, mille Frederick Smith kirjutas kõrgkoolina Yale'i ülikoolis selle kohta, kuidas selle aja tarne kullerfirmad kasutasid tarneteks ebatõhusalt lennureisijate marsruute. See idee oli vastutav ettevõtte käivitamise eest, mis oli esimene Ameerika ajaloos, et jõuda 2 miljardi dollarini vähem kui 10 aasta jooksul ilma ühinemise või omandamiseta.
Projekteerimine
Frederick Smithil ei olnud võimalust oma teooriaid katsetada kuni 1971. aastani, kui ta ostis oma osaluse Arkansase lennundusturul. Kuid ta leidis ebaefektiivse kohaletoimetamissüsteemi ja hakkas püüdma luua rahaliselt elujõulisema tarne malli. Ta pani 8 miljonit dollarit oma raha ja tõstis uue ettevõtte asutamisel riskikapitali 182 miljonit dollarit. Selle eesmärk oli luua ettevõte, mis võiks pakkuda riiklikku kiirsaadetussüsteemi, mis suudaks tarneid tõhusalt pakkuda.
Sihtasutus
Frederick Smith sai nimega Federal Express, kuna see oli seotud üleriigilise tarneteenusega ja kuna see on nimi, mida on võimalik kergesti ära tunda. Ta lisas oma uue firma ja alustas tarneid 1973. aasta aprillis. Ettevõte alustas Memphist välja ainult 14 lennukit ja teenindas 25 Ameerika linna. Memphis valiti tänu oma kesksele asukohale ja heale ilmale, mis pani lennujaamad sulgema. 1975. aasta juulis hakkas ettevõte kasumit teenima.
Kasv
FedEx kasvas 1970. aastate lõpus ja 1980. aastate alguses kiiresti ning 1977. aastal vabastas föderaalvalitsus õhutranspordisektori, mis lubas FedExil kasutada suuremaid lennukeid ja suurendada tõhusust. Ettevõte läks 1979. aastal üle ühele arvutisüsteemile COSMOS, mis võimaldas tal kontrollida ettevõtte erinevaid aspekte. Kasum ulatus 1979. aastal 40 miljoni dollarini.
Konkurents
FedEx ei ole võistlusest välja tulnud. 1981. aastal vaidlustas ta Ameerika Ühendriikide postiteenuse, pakkudes kirju üleöö. 1980. aastate keskel alustas FedEx ülemaailmset tööd. Ta ostis Gelco Expressi, mis oli 84 riigis. See oli esimene paljudest ostudest, mida FedEx tegi oma ülemeremaade laiendamiseks.
Tähtsus
FedEx on mullistanud, kuidas tarned on ärimaailmas kujundatud. See asendas mudeli, et kasutada samu marsruute nagu reisilennukid ja töötati välja majanduslikult elujõulised meetodid, et tagada pakendi tarnimine üleöö. Alates 2009. aastast töötab see enam kui 200 riigis, pakkudes järgmist tööpäeva teenust.