Sisu
Rihmarattad on kasutatud töökohtades sajandeid, et hõlbustada kaalu tõstmist. Tavaliselt tehakse tross ja ratas, rihm võimaldab inimesel rasket koormust tõsta, ilma et oleks vaja kasutada sama jõudu, mida tavaliselt vaja oleks. Terminit "rihmaratas" kasutatakse üldiselt rihmarattaga, kuid see on tehniliselt vale. Rulli ja rihmaratta vahel on mõningaid erinevusi.
Põhitõed
Rihmaratas on üks kuuest lihtsate mehhanismide tüübist. Rihmaratas on tegelikult rihmaratta osa. Rihmaratas on ratas, mis on paigaldatud rihmaratta sisse. See on see tükk, kus köis sobib.
Koostöö
Fikseeritud rihmaratas, ilma rihmarattata, muudab jõu liikumise suunda, kuid ei muuda nõutavat kogust. Mitme rihmaratta kasutamine annab mehaanilise eelise. Tegelikult vajab iga lisaratas, mida kasutatakse rihmaratas, vaja ainult poole algsest jõust objekti liigutamiseks.
Probleemid mitme rihmarattaga
Lihtsalt sellepärast, et mitmed rihmarattad vähendavad objekti liigutamiseks vajalikku jõudu, ei tähenda see seda, et neid saaks kasutada rihmal kümmekond. Rohkem rihmarattad muudavad töö lihtsamaks, kuid lisavad ka hõõrdumist. Lisades rohkem rihmarattaid ja köied, suurendab igaüks hõõrdumist ja võtab ära mõned mehaanilised eelised, kuni te lõpuks takistate tööd, mitte lihtsustate. Rihmarattasüsteemis on võimalik kasutada mitmeid rihmarattaid, kuid efektiivsuse suurendamiseks peaksite kombineerima rihmarattad nende all asuva teljega. Seda nimetatakse komposiitrulliks.
Lihtne, kuid tõhus
Sageli teeb rihmaratta sees üks rihmaratas tööd vähe. Selleks, et rihm oleks efektiivne, peab see olema köie hoidmiseks minimaalse pindalaga ning see peab olema vastupidav hõõrdumisele ja moonutustele.