Sisu
Jaotuskork ja rootor töötavad koos, et jaotada energia iga üksiku purje rullilt. Kuna rootor pöörleb jaoturivõlli poolt, liigub selle metallikontakt jaoturi korgi iga üksiku metallikontaktiga. See võimaldab sädemete energiat läbi küünlajuhtmete, kuni see jõuab süüteküünaldeni. Seejärel väljub energia küünla avamise kaudu, tekitades sädeme. See säde süttib kütuse segu igas silindris.
Juhised
-
Tõstke sõiduki kapuuts üles ja leidke jaotuskork. Kontrollige, et see ei tekiks purunemise või värvimuutuse märke.
-
Käivitage mootor ja kuulake ebatavalisi klaviatuurimüra. Need võivad viidata pragunenud kaanele või võimalusele küünla kaabli halva paigaldamise kohta dosaatori korki. Klõpsamisheli põhjustab süsteemis loodud ava ja selle ava kaudu väljuv elekter. Seda teevad ka kasutatud küünlajuhtmed.
-
Parkige sõiduk varjutatud alale ja jätke mootor tööle. Otsige jaoturi korgi ja juhtmete ümber sädemeid. Kui elektrivool väljub ühenduse lõhest, näete seda sageli ja kuulete.
-
Lülitage mootor välja ja eemaldage kollektori kork. Seda saab teha, keerates kinnituspoldid vasakule või tõstes külgmise kinnitusklambreid, sõltuvalt kollektori tüübist.
-
Kontrollige rootorit korrosiooni või purunemise tunnuste suhtes. Kontrollige kollektori katte sisemust, et näha, kas see on purunenud. Otsige kollektori korki sees olevate süsinikujälgede märke. Need on süsiniku jäljed, mis suunavad energia metallikontaktist eemale. Nende näitajate olemasolu eeldab jaoturi korgi ja rootori vahetamist.
Kuidas
- Vahetage jaotuskork ja rootor alati kokku.
- Pea meeles, et elekter järgib alati kõige vähem vastupanu. See tähendab, et korrosiooni või süsiniku ribad imevad süsteemist energiat.
Teade
- Ole ettevaatlik sõiduki pooli ümber, kuna see tekitab piisavalt energiat, et tekitada mootori töötamisel valusat šokk.
Mida sa vajad
- Lame kruvikeeraja