Sisu
Porschel on PDK ülekanne; Audil on DSG-käigukast ja BMW-l Steptronic. Et muuta BMW sportlikuks ja manuaalkäigukastile meeldivate autojuhtide rõõmuks, on BMW autotootja välja töötanud automaatkäigukasti nimega "Steptronic". Esialgu võib Steptronic tunduda segane või seda on keeruline kasutada, kuid mõne näpunäite ja vähese harjutamise abil saate seda tõhusalt kasutada. BMW pole esimene autotootja, kes on teinud teatud tüüpi Steptronic-käigukasti.
Samm 1
Liigutage edastusnupp asendisse "D." See on selles ülekandes 1. režiim 3-st. Kasutage seda režiimi igapäevase sõidu jaoks või kui soovite lihtsalt BMW-s lõõgastuda. D-režiimis lülitub käigukast sujuvalt ja kiiresti, et tagada juhile sujuv sõit ja parem kütusekulu.
2. samm
Liigutage edastusnupp vasakule. See on selles ülekandes 2. režiim 3-st. Seda nimetatakse režiimiks DS (Drive Sport). Kasutage seda režiimi, kui soovite valgusfooril kiiresti kiirendada või kui olete kiirteel ülesmäge. DS-režiimis lülitab käigukast käike aeglasemalt, et anda juhile optimaalne jõudlus.
3. samm
Liigutage edastamisnupp alla. See on selles ülekandes 3. režiim 3-st. Seda nimetatakse režiimiks M (manuaal). Kui liigutate nuppu alla, nihkub ülekanne. Liigutage nupp üles ja jõuülekanne lülitub allapoole. BMW-l on ka roolil asuvad nupud. Parem on käikude suurendamine ja vasakpoolne vähendamine. M-režiimile lülitumisel ärge võtke jalga gaasilt. Samamoodi, kui teete midagi, mis võib ülekannet kahjustada, võtab pardaarvuti süsteemi säilitamiseks üle. M-režiimi kasutamisel käitu nagu tavalist käiku. Kui võtate hoogu maha, peaksite hoogu maha võtma. Kui te seda ei tee, siis arvuti ise seda teeb. Kuid arvuti ei lülita kiirendamise ajal teie jaoks käike ümber. Kasutage režiimi M, kui soovite üksi käiku vahetada või kui olete võistlusrajal. Autojuhtidele meeldib kasutada režiimi M, et hoida auto soovitud käiguga. Võistlussõitudes on kõik aja küsimus ja kui juht suudab kurvis autot teises käigul hoida, saab ta väikese eelise juhi ees, kes kihutas kolmandana ja naasis seejärel teiseks.