Sisu
- Tagumise rummu laagri funktsioon
- Tagumise laagri probleemide sümptomid
- Kahjustatud rummu laagrite ohud
- Tagumise rummu remont
- Halbade laagrite avastamine
Autod pakuvad vabadust maanteel, kasutades sõiduki liikumapanemiseks paljusid sisemiselt ühendatud süsteeme. Auto rattakomplektide kõrval töötavad rattarummu laagrisõlmed. Ratta pööramine on võimatu, kui need pole nii esi- kui ka tagateljel korralikult joondatud ja määritud. On mõned sümptomid, mis tekivad, kui tagumise rummu laager läheb halvaks.
Tagumise rummu laagri funktsioon
Tagarehvides kasutatakse rummulaagreid, et toetada sõiduki tagumise otsa raskust. Tüüpiline sõiduauto avaldab igale laagrile 380 kilo survet. Suuremad sõidukid vajavad keskuste vahel veelgi suuremat survet, umbes 680 kilo kuubi kohta tavalise 3000-kilose maasturi puhul. Rummu laagrid on osa sõiduki vedrustussüsteemist, tagades kinnitatud rataste sujuva pöörlemise.
Tagumise laagri probleemide sümptomid
Selle tuvastamine, kas tagumise rummu laager on halb, hõlmab tavaliselt müra. Laagrid kasutavad tiheda ümmarguse korpuse sees siledaid pöörlemissfääre üksteise vastu. Kui nad on halvad, kaotavad nad sujuva pöörlemise ja tekitavad urisemisele lähedase müra. Müra ei muuda kiirust ega aeglustust. Kõverate ajal võib see aga väheneda. Laagreid tuleb viivitamatult kontrollida juhi ja teiste liiklejate üldise ohutuse tagamiseks.
Kahjustatud rummu laagrite ohud
Sõidukil on võimalik kaotada ratas kahjustatud tagumise rummu laagri tõttu. Pideva laagrimüra eiramine võib põhjustada laagrisõlme täieliku riknemise. Pöörlevad kerad on oma tiheda koostu sisse kinni jäänud mustuse kogunemise või määrimise puudumise tõttu. Tagumine rumm lakkab täielikult pöörlemast, mis kahjustab kogu ratta ja rehvi komplekti. Suurel kiirusel võib kinni jäänud ratta sõidukist välja tõrjuda, põhjustades potentsiaalselt ohtliku olukorra.
Tagumise rummu remont
Uuematel sõidukitel on tihendatud rummu laagrid. Selle kinniseid sõlme ei saa parandada ega parandada. Laagririkke korral tuleb kogu komplekt välja vahetada. Paljudel uuematel sõidukitel on rummusõlmele paigutatud mitteblokeeruvad piduriandurid, mistõttu laagrite vahetamine hõlmab ka selle anduri väljavahetamist. Vanematel autodel on ratta laagrid, mida saab parandada. Tavaliselt võetakse need lahti ja vana rasv eemaldatakse. Mehaanik paneb sujuvaks juhtimiseks laagriruumidesse uue rasva.
Halbade laagrite avastamine
Lisaks müra võib avastada mõned halvad tagumise rummu laagrid, kui sõiduk siseneb töökotta joondamiseks või pidurite kapitaalremondiks. Tehnik saab autoratast kinni hoides ja seda üles-alla kõigutades teada, kas laager on halb. Ratta taga olevate laagrite igasugune lõtk või hõõrdumine tähendab, et rumm tuleb välja vahetada.