Sisu
Värvipimedus on tulevaste pilootide jaoks tõsine probleem. Näiteks Ameerika Ühendriikide föderaalne lennundusamet viib läbi kandidaatide tervisekontrolle, et kontrollida üksikisikuid värvipimeduse suhtes, seega on nende seisundi tundmine enne pilootiks valmistumise protsessi alustamist väga tark mõte.
Funktsioon
Piloot peab suutma värve visualiseerida, et tunnustada iga päev lennundusohutuse võtmemärke: lennujaama valgus, õhusõidukite asukoha tuled, kaldenurk, valguspüstolid ja diagrammimärgised. Need märgid ja sümbolid on eriti olulised öösel, kui värvipimedatel inimestel on neid veelgi rohkem väljakutseid näha.
FAA määrused
USA-s on FAA määruste 67. osa 14 CFR-is sätestatud, et igal pilootil peab olema „võime tajuda värve, mis on vajalikud nende aviator-funktsioonide ohutuks täitmiseks”, ning et sellised kolleegiumid peavad olema koronaari poolt meditsiiniliselt kinnitatud. lennundus või AME.
Negatiivsed tulemused
USA-s nõuab FAA ka arstilt igaüks, kes ei suuda öölennu värvinägemise testi. Üllataval kombel avastavad paljud pilootkandidaadid selle testimisprotsessi ajal funktsionaalset värvitoonust.
Enesetesti
Kui olete mures, et teil võib olla värvipimed ja soovid kinnitada oma kahtlust enne AME kohtumist, proovige online-värvitesti. Kui test näitab, et teil võib tegelikult olla värvipimed puue, töötage koos optometristi või oftalmoloogiga hindamiseks alternatiivse testiga, mille on heaks kiitnud pädev asutus.
Korrigeerivad läätsed
Ükski klaas või kontaktläätsed ei suuda värvi nägemise puudust terviklikult korrigeerida. Eriline kontaktlääts, X-Chrom, võib osaliselt korrigeerida värvipuudust, kuid kahjustab nägemise teisi aspekte, seega keelab FAA pilootidel neid kasutada.