Sisu
Enamikul brauseritel ei ole professionaalset varustust, et testida Johnsoni päramootorid. Mis kõige meremehed on, on digitaalne multimeeter. Kui räägime "rullidest", siis viitab see esmastele ja sekundaarsetele süütepoolidele. Te peaksite rullid testima multimeetriga. Kui digitaalse multimeetri näidud on väljaspool mootori piire, veenduge, et katse teostatakse õigesti ja katsetage uuesti.
Juhised
-
Eemaldage peajuhe süütepoolist. Valige digitaalse multimeetri skaalal valik "resistentsus". Maandage negatiivne traat, kui mähis on mootorisse paigaldatud või kui see ei ole mootorisse paigaldatud. Ühendage punane juhe põhiterminaliga, väikese terminaliga, millega traat tavaliselt ühendub.
-
Lugege mõõturit. Vastupidavus peab olema 0,05–0,15 oomi kahetaktiliste mootorite puhul, välja arvatud 25-silindriliste mootorite puhul, mis on ehitatud enne 2000. aastat, ja kõigil neljataktilistel mootoritel on resistentsus peab olema vahemikus 0,23 oomi ja 0,15 oomi. Kahetaktilise mootorikaitselüliti süütepunktis peab primaarne mähisekindlus olema vahemikus 0,7 oomi kuni 1,1 oomi.
-
Testige esmase rulliga uuesti. Kui katsed on mittespetsiifilised, veenduge, et kaablid ja pistikud on õigesti ühendatud. Veenduge, et põrand oleks värvimata. Kui te ei leia välist põhjust, miks näidud on valesti läinud, vahetage see välja.
Esmane rull
-
Valige digitaalse multimeetri skaalal valik "resistentsus". Eraldage sekundaarse spiraali juhtmed ja ühendage üks traat multimeetrist esmase spiraalliidese külge ja teine sekundaarse spiraalliidese külge.
-
Jälgige multimeetri lugemist. Kui on kaks süüteküünalt kahe süüteküünla rullile, vahetage esmane süüteküünal ja teine süüteküünal. Vastupidavus peaks olema 225–325 oomi kõigi mootorite puhul, välja arvatud 25- ja 35-hobujõulised kahetaktilised mootorid, mis on ehitatud aastatel 1995–1999. Nendel mootoritel peab takistus olema vahemikus 2000–2600 oomi.
-
Kinnitage ühendused ja näidud, kui testitud spiraal on spetsifikatsioonist väljas. Vahetage süütepool välja, kui esmase ja sekundaarse spiraali näidud ei vasta spetsifikatsioonile, tingimusel et ühendused ja protseduurid on õigesti teostatud.
Sekundaarne spiraal
Kuidas
- Enamikus karburaadiga mudelites (välja arvatud punktilüliti süütega) on süüteküünal kõige parem eemaldada enne süütepoolide kontrollimist. Nende mudelite süüteküünlad peavad olema heas seisukorras vähe või üldse mitte, kuid halvenemine, vanus või probleemid pistikutega võivad põhjustada suuri näiduid, mis võivad takistada helirullide katsetamist. Katkestuspunkti mudelitel katsetatakse spiraal ühendatud sekundaarjuhtmega, nii et tehnilisi kirjeldusi võetakse arvesse.
- Seevastu EFI mootoreid katsetatakse sekundaarsete juhtidega (70 hj mootorid) või paigaldatud pistikutega (40 ja 50 hj mootorid). Mõlemal juhul võeti vastupanu spetsifikatsioonis arvesse sekundaarühenduse või konnektori vastupanu. 70 hobujõulise mootori teiseseid sidemeid on vastupidavus ning need peaksid heas seisukorras tekitama 2500–4 100 oomi. Ühendusi saab kontrollida eraldi, et tagada nende vastavus nõuetele.
Teade
- Enne elektrilöögi või juhusliku käivitumise vältimist eemaldage aku kaabel enne hooldustöid. Eemaldage negatiivse poldi mutter tähtvõtmega 13 cm. Tõstke akukaabel üles, tõmmake aku karbist välja ja sulgege kaas.
Mida sa vajad
- Digitaalne multimeeter