Sisu
- Käsiraamatu ajalugu
- Tüüpiline paigutus
- Harley-Davidson Panhead
- Panheadi manuaalsed aktsiad
- Suitsiidilised sidurid
Nõuetekohaselt nimetatakse käsitsi käigukastiks mõisteid "paagi vahetamine", "enesetapu vahetamine", "löök-vahetaja" ja "rattamuutus", mis tähendab, et rattur peab eemaldama ühe käe jalgratta juhtraudist ja valima vahetage käik. Harley-Davidson Panhead, mis võeti kasutusele 1949. aastal Knucleheadi asendamiseks, pakkus paagi vahetust kogu selle tootmise ajal.
Käsiraamatu ajalugu
Manuaalne hoob oli tavaline enamikus selle leiutises toodetud mootorratastest kuni 1950. aastateni, enamikul juhtudel pingutati käigukangil käiguvahetusega sidur. Projekt nägi ette mootorrattatööstuse taaselustamist, kus see viitab varasematele vanustele ja toob kaasa nostalgilise tunde.
Tüüpiline paigutus
Käigukang paigaldati mootori vasakule küljele, mis ühendati altpoolt kangi abil käigukasti käiguvalijale. Kangi ülaosa on üles ehitatud ülespoole läbi moodsate autode käigukasti sarnase lõhestatud ukse, kus kasutatakse tiptronic-stiilis hooba.
Harley-Davidson Panhead
Panheadid võeti kasutusele 1949. aastal ja said selle nime avalikult, kuna iga silindri ülaosas asuvad klapikaaned sarnanevad kookide kujuga. Lühikese aja jooksul said jalgrattad kohanduste aluseks. Teise maailmasõja aviaatorite tagasipöördumise ja sellele järgnenud helikopteriklubide ja kultuuri sünni pärast muutus mõnele soovimatus siduda paakidega. Piloodid, kes tahtsid kaalu vähendada - ja mõned ütleksid, et korpuse ebakorrektne välimus - lühendasid hooba mahuti küljele nii, et käiguvahetus toimus vahetult käigukastis.
Knuckleheadi asendamine Panheadiga tõi kaasa veel ühe põhjaliku muutuse: alumiiniumist silindrid asendati alumiiniumisulamitega. Varem nõudsid sõjaaja nõudmised alumiiniumi kättesaadavust, kuid konfliktide lõpptulemus põhjustas õhusõiduki sulatamist ja tooraine laialdast kasutamist taaskasutamiseks.
Panheadi manuaalsed aktsiad
Käsihoova ja pedaali siduri kombinatsiooni kasutasid Harley-Davidson esmakordselt 1915. aastal ja käsi haaratud sidur võeti kasutusele 1952. aasta Panheadis. ja paagi vahetust vasakul käigul, et valida käik. Tagasipöördumine algas valikul ja mõlemad versioonid olid saadaval Panheadis kuni tootmise lõpuni 1965. aastal. Pärast kahte aastat kestnud debüüdi müüs käsi- ja jalgratta sidur juba vanast stiilist rohkem kui 2 kuni 1.
Suitsiidilised sidurid
Tuleb märkida, et enesetapu vahetamine ja enesetapu sidur on erinevad. Sidurit juhtis jalgpedaal, mis andis sõitjale võimaluse paigutada mõlemad jalad maapinnale või hoides sidurit, mida käitab vasak jalg. See tähendas, et juht pidi valima tasakaalu prioriseerimise või käikude lahtiühendamise, eriti keerulise küsimuse ristmikel.