Cummins 5,9 L mootori pöördemomendi spetsifikatsioonid

Autor: Eric Farmer
Loomise Kuupäev: 6 Märts 2021
Värskenduse Kuupäev: 26 Juunis 2024
Anonim
Cummins 5,9 L mootori pöördemomendi spetsifikatsioonid - Artiklid
Cummins 5,9 L mootori pöördemomendi spetsifikatsioonid - Artiklid

Sisu

5,9-liitrine Cumminsi mootor on tuntud ka kui 230-hobujõuline Cummins L1 mootor. See esines Dodge Ramis aastatel 1998–2003. Mootor on osa tööstusliku kolbiga Cumminsi diiselmootorite B-seeriast. Sellel oli viis käsitsi kiirust, viis automaatset kiirust ja neljakiiruselised automaatkäigukastid.


Cumminsi 5,9 l mootoris oli 8 silindrit (goce risteski poolt tehtud mootoripilt Fotolia.com-lt)

Pöördemomendi spetsifikatsioonid

Poldidel, mis ühendasid õlimahuti mootori plokiga, oli 15 naela kilo pöördemomenti. Õlipumba ja mootoriplokiga ühendavatel poltidel oli 35 naela pikkust pöördemomenti, samal ajal kui õlipumba kaane õlipumba külge ühendavatel pöördemomentidel oli 10 jalga.

Mootori ploki pöördemomendi spetsifikatsioonid

Poltidel, mis ühendavad taskulampi mootoriplokiga, oli 50 naela kilo pöördemomenti ja poldid, mis ühendasid silindripea mootoriplokiga, olid 70 jalga kilo pöördemomenti. Mootori ploki väntvõlli kinnituskaitse peapoldid olid 85 jalga punnid, samal ajal kui tagumise kinnituslaagri poldidel oli 30 jalga kilo pöördemomenti. Lõpuks olid pumbad, mis ühendasid veepumba mootori plokiga, 30 naela kilo pöördemomenti.


Silindripea pöördemomendi spetsifikatsioonid

Mootori ploki silindripea ühenduspoltidel oli 70 jalga kilo pöördemomenti, väljalasketorustikku ühendavates poltides oli 30 naela kilo pöördemomenti ja poldid, mis ühendasid sisselaskekollektori silindripeaga, olid 40 naela-jalga pöördemomenti. Poldid, mis ühendavad silindripea klapi korki, olid 3,33 jalga punnid ja lõplikul poldil oli 9 jalga kilo pöördemomenti. Poldidel, mis ühendavad teljehoidjat silindripeaga, oli 25 naela kilo pöördemomenti.

Mootori mõõtmed Cummins 5,9 L

Sellist tüüpi mootoril oli kuus rida neljataktilist silindrit. Ta kasutas pea klapisüsteemi, kokku 24 ventiili ja tal oli elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem. Mootor kasutas diislikütust ja tahket nukkvõlli, mõõtes läbimõõdu / lööki 10,2 / 11,9 cm ja tihendussuhte 16,3 kuni 1. Selle aspiratsioon oli turbolaaduriga ja õhkjahutusega . Mootoriõli mahuti maht oli veidi alla 10 liitri.