Sisu
Pöörlemissensor saab teie auto "surra" või käivitada isegi siis, kui mootor töötab normaalselt. See edastab süstekeskusele informatsiooni mootori pöörlemiskiiruse ja silindrite ja väntvõlli asendi kohta. See on oluline süüte juhtimiseks, mootori sünkroniseerimiseks ja elektrooniliseks süstimiseks. Selle ebaõnnestumist põhjustavad mõned levinud probleemid.
Väntvõlli libisemine
See probleem tekib, kui väntvõll hakkab mootori rihma küljele libisema. Tavaliselt on see põhjustatud peakaitse kulumisest. Mõne aja pärast põhjustab väntvõlli uus asend õhuke metallplaadi, mis ühendab selle anduriga, pöörduma väntvõlli ühele küljele iga mootori või turvavöö pöörde võrra. Kuulete turvavöö pööramisel klõpsavat heli. Andur kulub või puruneb täielikult. Kui sõiduk tundub olevat hästi töötav, kuid mootor sureb äkki, peaks see olema probleem.
Liigne kuumus
Liigne kuumus võib mootoris põhjustada erinevaid probleeme. Kui see tekitab liiga palju soojust halva määrimise, ventilatsiooni või radiaatoriprobleemide tõttu, võib temperatuur tõusta normaalseks ja võib isegi sulata või lõhkuda pöörlemisanduri plastikust korpuse. Sellisel juhul ei lülitu auto sisse, sest andur ei edasta teavet väntvõllilt juhtpaneelile.
Vigane piits
Piik on väntvõlli anduriga kõige levinum probleem. See võib olla kahjustatud vale pinge või maandus- ja tagasivooluahela probleemide tõttu. Lahtised juhtmed, õli ja praht võivad kanda rakmeid, põhjustades pingete muutumise või kulumise ise. Andur võib hakata näitama vahelduvaid probleeme, võimaldades autol sisse lülitada, kuid lõpuks sureb.
Kahjustatud turvavöö
Kui ajamirihm on kokkupõrke või korrapärase kulumise tõttu purunenud, võib see kõverduda väntvõlli ja kahjustada erinevaid osi ja andureid. Andur võib olla löögi ajal löögi ajal kahjustatud, kahjustades rakmeid ja andurit ise. Isegi kui olete rihma vahetanud, võib andur ikkagi kahjustada ja sõiduk võib sisse lülituda, kuid mõne minuti pärast sureb.