Sisu
Sõiduauto või veoauto mootori tekitatud võimsus kandub rataste kaudu siduri või pöördemomendi muunduri kaudu. Automaatkäigukast kasutab pöördemomendi muundurit, manuaal aga sidurit. Kui automaatkäigukasti pöördemomendi muundur on defektne, võib see vähendada teie ohutut juhtimist. Võib juhtuda, et kogu käigukast tuleb parandada, kuid probleem võib piirduda selle osaga.
Samm 1
Istuge juhiistmele. Käivitage mootor võtme abil ja laske sellel vähemalt kaks minutit soojeneda. Mootori kaks korda keeramiseks astuge gaasipedaalile. Laske sellel tühikäigul tagasi pöörduda, seejärel vajutage pidurit ja lülitage samaaegselt esikäik (ajam) sisse.
Kuula ja tunneta ülekande haakeseadet. Kui pöördemomendi muundur on defektne, kuulete käigu purunemise tõttu haakumisel mõra. Pöördemomendi muunduri põhjustatud vedeliku vooluprobleemide tõttu võib käigukasti lülitamiseks kuluda ka kaua aega.
2. samm
Sõitke sõidukit liigutamata läbi kõik käigud, ka tagurpidi. Kui on põhjust isegi sõidueksamit mitte sooritada, lahendage probleem enne sõitmist.
3. samm
Pärast kõigi sidurite edasi-tagasi katsetamist asetage jõuülekanne pargiasendisse. Sõitke sõidukiga, et kuulda ja tunda muid signaale, mis võimaldavad teil öelda, et pöördemomendi muundur on defektne.
Peatatud auto korral pange käigukast ettepoole (ajam) ja proovige kiiresti kiirendada. Minge piisavalt kaugele ja kiiresti, et jõuülekanne läbiks kõik käigud, välja arvatud ülekäik. Kiirendamise ajal proovige tunda ja kuulda aeglaseid reaktsioone, mootori suurt pöörlemiskiirust ilma võimsust suurendamata ja klõpsude heli, mis viitavad pöördemomendi muunduri käigu purunemisele. Vigane muundur ei anna madalatel kiirustel õiget energiat ja annab lülitamise ajal klikke.