Sisu
- Auto läheb katki
- Sa kaotad roolivõimendi (hüdrauliline või elektrooniline)
- Piduripedaal muutub palju raskemaks
- Kütusefilter võib ummistuda
- Düüsid võivad ebaõnnestuda
- Hoidke paagis piisavalt kütust
Kui autol kütus otsa saab, kukub see ilmselgelt kokku. Kuid teil võib olla palju muid probleeme, eriti kui teie auto kasutab kütusepihusteid ja võite isegi olla ohus.
Auto läheb katki
Kui kütus otsa saab, läheb teie auto katki. Mõnele autojuhile on jäänud mulje, et mootor annab enne mingisuguse hoiatuse, olgu see siis "lämbumas" või raputab hetkeks, enne kui kütus otsa saab, kuid tänapäevased sissepritsesüsteemid seda tavaliselt ei tee. On suur võimalus, et teie mootor äkitselt seiskub.
Sa kaotad roolivõimendi (hüdrauliline või elektrooniline)
Niipea kui teie mootor seiskub, muutub roolivõimendi järjest raskemaks ja rooli keeramine muutub kogu aeg raskemaks või isegi võimatuks. Enamik kaasaegseid autosid on varustatud roolivõimendiga ja seetõttu on sõiduki rooli pööramine manööverdamisel abistava mootori puudumise korral äärmiselt keeruline.
Piduripedaal muutub palju raskemaks
Kui mootor seiskub, muutub piduripedaal ja ka roolivõimendi raskemaks kui varem. Kui sõidate suure kiirusega ja kütus saab otsa, siis on väga raske autot lühikese vahemaa tagant peatada, eriti kui sõidate allamäge. Teisalt on positiivne seik, et tuled, raadio ja klaasipuhastid jäävad põlema. Kui olete huvitatud sellest, millised lisaseadmed jätkavad kütuse lõppemisel funktsioneerimist, sisestage lihtsalt sõiduk ja keerake võtit, kuni armatuurlaud süttib, kuid ärge käivitage. Kõik sel ajal kasutatavad lisaseadmed töötavad edasi, kui kütus otsa saab ja mootor seiskub.
Kütusefilter võib ummistuda
Mootor võib kannatada, kui bensiin otsa saab. Kui kasutate mahutist kuni viimase tilga kütust, imetakse põhjas olev sete filtrisse ja võib selle ummistada. Sel põhjusel ei pruugi auto pärast tankimist käivitada.
Düüsid võivad ebaõnnestuda
Võite kahjustada kütusepihustit. Kuna pihustid töötavad kõrgel rõhul ja temperatuuril, vajavad nad määrimiseks ja jahutamiseks pidevat kütusevoogu. Kui düüs proovib kütust süstida, kuid ei saa midagi, kuna paagis pole kütust, võib see ülekuumenemise tõttu püsivalt kahjustuda.
Hoidke paagis piisavalt kütust
Nagu näete, võib kütuse lõppemine olla mitte ainult tüütu, vaid ka väga kulukas. Selliste probleemide vältimiseks tankige kindlasti viimasel hetkel. Pidage meeles, et läbisõidu täpset hindamist paagis oleva kütusekoguse põhjal on võimatu. Isegi kui teil on tasasel teel 1 või 2 km sõitmiseks piisavalt kütust, võite ülesmäge või isegi allamäge kergesti laguneda, kuna paagis olev vähene kütus liigub paagis küljelt küljele. Seetõttu ärge kuritarvitage oma õnne, vastasel juhul peate ostma uued injektorid.