Kuidas eemaldada kolvid autost

Sisu

Juhised
Mootori eemaldamine
Kolvi eemaldamine
Kuidas
Mida sa vajad

Isegi kõige kontrollitud tingimustes allutatakse kolvid mehaanilistele ja termilistele koormustele. Ühe või enama eemaldamine ja nende asendamine ei ole lihtne ülesanne, enamikul juhtudel on mootori täielik eemaldamine vajalik. Ehkki võite olla tehniliselt võimelised kolvi asendama ilma mootorit eemaldamata, võite soovida mootori ainult selle puhastamiseks ja edasiste kahjustuste kontrollimiseks. Protseduurid varieeruvad väga erinevalt sõidukist, nii mootorist kui ka kolvi eemaldamisest.

Juhised

Kolbide eemaldamine nõuab organisatsiooni ja kannatlikkust (Aeronavigatsioonilise kolbmootori pilt, mille koostas Andrew Breeden Fotolia.com-lt)

Mootori eemaldamine

Ühendage kõik elektrijuhtmed, rihmad, kütusevoolikud, jahutusvedelikud, andurid, juhtkaablid ja mootorsidemed lahti. Märgistage iga eemaldatud rakmete pistik kleeplindi ja püsiva pliiatsi abil uuesti paigaldamise hõlbustamiseks.
Eemaldage jahutusventilaatorid ja radiaator, et vältida südamiku kahjustamist, ning eemaldage eemaldamiseks kapoti
Keerake mootori konditsioneer välja ja asetage see kõrvale ilma voolikuid lahti võtmata. See võimaldab teil pärast seda süsteemi uuesti laadida ja lasta gaasil atmosfääri sattuda.
Kinnitage mootori pistik spetsiaalsetele tõstepunktidele vastavalt tootja soovitustele. Enne mis tahes klambri vabastamist pange mootorile väike rõhk, mis takistab mootori ohtlikku liikumist eemaldamise ajal.
Keerake pöördemomendi muundur elastsest plaadist välja, eemaldage käigukasti kinnitavad kruvid ja eemaldage ettevaatlikult mootori kinnituspoldid. Sageli muudab mootori ja jõuülekande eemaldamine koos (eriti esivedu rakendustes) eemaldamist ja uuesti paigaldamist lihtsamaks.
Lülitage mootori pesa sisse, tõstes mootorit ettevaatlikult, vältides (kui võimalik) lendamist läbi tuuleklaasi või radiaatori tuuma. Langetage see ettevaatlikult stabiilse tööpinna peale või kinnitage see mootori alusele, kui teil on selline seade ja olete valinud käigukasti eemaldamise.

Kolvi eemaldamine

Eemaldage (sellises järjekorras): sisselaskekollektor (id), klapikork (id), mis kõik on kinnitatud silindripea külge, kaasa arvatud klambrid, andurid, ketid / hammasrihm ja lõpuks pea (d) ) silindrist.
Pöörake mootor ja eemaldage karteri kate.
Tuvastada kolvivarda, kus see haardub väntvõlaga, ja pöörake väntvõlli nii, et võlli, kuhu ühendusvarras on kinnitatud, on mootori plokist võimalikult kaugel (see ei ole enamikul juhtudel tingimata vajalik, kuid aitab suurendada tühikut ja vältida väntvõlli laagri kahjustamist eemaldamise ajal).
Eemaldage ühendusvarraste / poltide mutrid ja asetage puidust varras ettevaatlikult kolvi põhja vastu. Puudutage plastikust haamriga puidust kinni, et lükata kolb läbi silindri ja väntvõllist eemale. Lõpetage peksmine, kui ühendusvarda kork vabaneb ja varras lahti väntvõlli vastu.
Lükake kütusetoru toruosad üle ühendusvarrast nii, et need ei vänta väntvõlli sisse. Jätkake varda löömist, kuni kolb langeb silindrist välja.

Kuidas

See on kolvi eemaldamise väga põhiskeem, kuid ootab mõningaid üllatusi. Top-of-the-block ventiil kontrolli, poksija mootori plokid (nagu need, mida Subaru ja Porsche), kõik veosüsteemid ja muutuva klapi tehnoloogiad (nagu Honda VTEC ja Mitsubishi MIVEC) lisavad keerukuse kihte seda protseduuri.