Sisu
Dodge Ram mootorid, eriti Hemi 5.7 ja Cummins diisel 6.7, on vastupidavad ja vastupidavad mootorid, mis taluvad raskemaid nõudmisi. PowerTech V8 4.7 mootor on alates selle debüütist 1999. aastal olnud vastuolulise mootori rikke tõttu, kuid need tõrked tekivad tavaliselt planeeritud hoolduse puudumise tõttu.
Taust
Hemi V8 5.7 käivitati 2004. aastal ja Cumminsi diiselmootorid on olnud Dodge'is alates 1989. aastast. Dodge pickup kasutab praegu Cumminsi diislit 5.9 ja 6.7 kuue silindriga. 4,7-liitrist alumiiniummootorit hakati kasutama 1999. aastal Jeep Grand Cherokee's, millele järgnesid allpar.comi järgi Dakota ja Ram pickupid ja Durango maastur.
Mootori defektid 4.7
4,7 mootorit võib halva hoolduse tõttu kogeda mootori rikkeid pärast 110 000 km. Need võivad tekkida ka umbes 4,7 mootori tootmisprobleemi tõttu, millel on peenemate plokkide seinad kui disainilahenduses täpsustatud. See mootori defekt põhjustab ülekuumenemist, mis aja jooksul põhjustab õli libisemist ja pragu pea, vastavalt my3cents.com.
Elada ja surra
Sõitjad läbivad sageli olukordi, kus pikap töötab hästi, äkki sureb teedel ja ei lülita seda uuesti sisse. Mõne tunni pärast käivitub mootor uuesti, kuid see sureb mõne miili võrra hiljem. Üldiselt on see probleem tingitud kütusepumbast.
Tõrkeotsing
Nafta läga on levinud probleem 4.7 ja selle põhjuseks on tavaliselt vigane positiivne ventilaator.Ventiili asendamine ja kõrge läbisõiduõli kasutamisele üleminek võib aidata probleemi lahendada vastavalt bobistheoilguy.com.
Süüteaeg
Ebamugav, kuid madalate kuludega remondiprobleem on kütuse iseeneslik süütamine, kus mootor jätkab pööramist ja lööb selle pärast välja lülitamist. Selle lahendamiseks kontrollige, kas süütepunkt, tühikäigu ja jahutussüsteem on mootori ülekuumenemise lähedal.
Kõrgus muutub
Muutused kõrgusel mägistes piirkondades võivad mõjutada mootori jõudlust. Ei ole haruldane näha, et süstimise valgus süttib kõrgusel üle 4250 meetri. MAP-andurit, kollektori absoluutset rõhuandurit, võib ajutiselt mõjutada ja süstimisvigade lugemine võib probleemi tuvastada. Kuid sageli on ainus viis, kuidas mootor töötab, lähtestada süstimiskeskus ja lugeda uuesti süstimisvead, vastavalt 2carpros.com.
Ülekuumenemine
Iga Dodge'i mootor, mis läheneb 160 000 km kaugusele, tekitab mootori rikke riski, kui sõidukit juhitakse mootori poolt üle ideaalse töötemperatuuri. Kui mootori temperatuur tõuseb tasasel pinnal 110 kraadini ja mägedel kuni 120 kraadi Celsiuse järgi või kui raskete koormuste kandmine toimub, põleb peatihend. Selle probleemi võib juhtida veepumba, termostaadi ja radiaatori plaaniline hooldus.