Sisu
Kaasaegsed kuulamisraadiod muudavad suure hulga avalikke sidevahendeid lihtsaks ja nauditavaks hobi. Enamik kaasaegseid raadiosaatjaid saavad kommertslennukite sidevahemiku. Mõned võivad saada ka sõjalise lennunduspiirkonna. Enamik raadio liiklust on rutiinne, kui piloodid saavad lennujuhtide juhiseid, küsivad luba õhusõiduki liigutamiseks või aja jooksul värskendusi saada. Kuulaja kuuleb harva piloodi hädaolukorra väljakuulutamist, kuid need pingelised hetked juhtuvad aeg-ajalt.
Juhised
-
Õhusõidukite raadiod kasutavad pigem amplituudi (AM) modulatsiooni kui sagedusmodulatsiooni (FM). AM on tundlik atmosfääri müra suhtes, näiteks tormide staatilised lööklaine. AM-i eeliseks on see, et kuulaja saab kuulda kahte samaaegset ülekannet sama sagedusega. FM-ga saab kuulda ainult tugevat signaali. AM-i edastamisel edastatavas informatsioonis on väiksem arusaamatuste oht, mis on ohutegur ülekoormatud õhuruumis.
Õhusõiduki sagedused kasutavad lihtsat sidet, mis tähendab, et saatjad ja vastuvõtjad on sama sagedusega. Siiski ei ole alati võimalik kuulda vestluse mõlemat poolt, sest teie lähedal asuv õhusõiduk võib suhelda jaamaga kaugel maapinnal. Võimalikult kõrgele paigaldatud väline antenn parandab nõrkade signaalide vastuvõtmist kaugetest saatjatest.
Raadiosaatjad on programmeeritud sageduste muutmiseks diskreetsetes etappides. Õhusõiduki vahemikus on jaamad 25 kHz, nii et raadio skannib 25 kHz.
Kommerts- ja eralennukite side on vahemikus 108–137 MHz, esimesed 10 MHz kasutatakse navigeerimiseks, mitte häälkontaktideks. Peaaegu kõik kaasaegsed raadiosaatjad saavad selle sagedusala.
Sõjalised õhusõidukid kasutavad kahte sõidurada. 136 ~ 144 MHz ja 225 ~ 400 MHz, need võivad olla AM või FM. Mõned raadiosaatjad saavad selle sageduse, kuigi enamik seda ei tee. Raadiohuvilised vajavad kiiret saatjat, mille võimsus on 100 kanalit sekundis või rohkem, et katta laias valikus sagedusi.
Vaade kabiini aknast. Kõrgus on horisond 80 km kaugusel (Thomas Northcut / Photodisc / Getty Images)
-
Leidke raadiosaatja jaoks sobiv koht, mis ei ole suunatud päikesevalgusele või soojusallika lähedale. Ülekuumenemine on elektrooniliste seadmete rikke põhjus. Järgige programmeerimise etappide raadiokäsiraamatut. Kui majas on väikesed lapsed, asetage vastuvõtja kättesaamatuks, kui te ei soovi seda tihti ümber programmeerida.
Kui paigaldate välise antenni, ühendage see nii kõrgele kui võimalik, võib-olla pööningul või katusel. Ühendage koaksiaalantenni kaabel raadio tagaosas. Elektroonika kauplused pakuvad neid kaableid eelnevalt lõigatud pikkusega juba paigaldatud pistikutega.
Tüüpiline pihuarvuti, millel on kummist antenn (Hemera Technologies / PhotoObjects.net / Getty Images)
-
Üks võimalus leida sagedusi lennujaamadest on raadiojuhise kaudu. Need juhendid leiate edasimüüjatelt või võrgus.
Suured lennujaamad kasutavad automaatset terminali infoteenust (ATIS). Tegemist on pideva edastusega, mis värskendab sageli, pakkudes ilmastikuolusid, maandumisriba ja taksosõidu teavet, samuti lähenemise, lahkumise ja lennujuhtimise sagedusi.
Kuidas
- Mürarohkes keskkonnas muudavad heledad kõrvaklapid ülekande kergemaks.
Teade
- Kui kasutatakse välist antenni, paigaldage inimeste ja vara kaitseks ülepinge piiraja. Veenduge, et see vastab kohalikele koodidele. Ärge kunagi paigaldage antenni, kus see võib elektriliiniga kokku puutuda.
- Raadiosaatja mobiilset tööd võib mõnes piirkonnas piirata või ebaseaduslikult kasutada.
Mida sa vajad
- Kuulatav raadio, mis on võimeline vastu võtma sagedusi vahemikus 118–136 MHz (sõjalennukite puhul 225–400 MHz)
- Välisantenn ja koaksiaalkaabel, kui on vaja või vajate suuremat vahemikku
- Sagedusjuhend