Sisu
- Ummistunud jahutussüsteem
- Vale radiaatori kate
- Kanda
- Tugevdav võrk pole paigutatud või puudub
- Elektrokeemiline lagunemine (ECD)
Auto radiaatorivoolikud on kaks voolikut, mis ringlevad jahutusvedeliku mootorist radiaatorisse, kus see jahutatakse ja seejärel tagasi mootorisse. Voolikud on kahte tüüpi: vormitud ja painduvad. Voolikud on valmistatud silikoonkummist, neopreenist ja muudest sünteetilistest materjalidest, et neil oleks pikk kasutusiga. Siiski võivad kasutustingimused põhjustada nende purunemise või pragunemise.
Ummistunud jahutussüsteem
Puuritud radiaatorivool ei tähenda tingimata halbat radiaatorit. Jahutussüsteemi jäävate materjalide ladestamine võib aja jooksul vedeliku voolu vähendada. See ja teised jahutusvedeliku ummistused võivad põhjustada süsteemi ülekuumenemist ja vaakumit, mis on piisav nõrgestatud vooliku lõhkumiseks.
Vale radiaatori kate
Radiaatori katted on valmistatud jahutussüsteemi rõhu hoidmiseks vahemikus 12 kuni 15 PSI. Kui mootor on välja lülitatud, hakkab jahutusvedelik laskuma. Kui vaakumklapp katte küljes ei õnnestu, võib õhuvoolu vaakum põhjustada vooliku purunemise. Vigane radiaatori kork võib blokeerida ka jahutusvedeliku voolu. Kui see juhtub, võib veepump, mis püüab vedeliku radiaatori põhja alla saada, luua piisavalt tugeva vaakumi vooliku lõhkumiseks.
Kanda
Radiaatorivoolikud on valmistatud taluma kõrgeid rõhku ja temperatuure, vahemikus -40 ° C kuni üle 120 ° C. Nad peavad taluma keemilise korrosiooni jahutusvedelike ja muude materjalide, nagu õli ja muda, tõrva, teepuhastuse, soola, vastu. ja osoon. Radiaatorivoolikud aeglustuvad aja jooksul protsessis, mis algselt toimub väljapoole. Õli kiirendab materjali kulumist. Pinna pragud võivad põhjustada vooliku purunemise, põrke või lekke. Nad saavad raskemaks ja rabedamaks ning lõpuks peaksid nad purunema.
Tugevdav võrk pole paigutatud või puudub
Mõnedel radiaatorivoolikutel on vedru- või sisemine tugevdav võrk. Kui see on kahjustatud või puudub, võib vooliku põhja kokku leppida, kui sõiduk on täisgaasil ja katkestab jahutusvedeliku voolu mootorisse. Kokkuvarisenud voolik naaseb mootori aeglustamisel või väljalülitamisel ainult algsesse kuju.
Elektrokeemiline lagunemine (ECD)
Kaasaegsed mootorid ja radiaatorid võivad luua tingimused elektrivoolude tekitamiseks jahutusvedelikus ja radiaatorivooliku sisekihis. Need ahelad tekitavad voolikutes pragusid, pragusid ja triipe, mis lõpuks nõrgenevad ja põhjustavad vooliku purunemise. ECD saab identifitseerida voolikuotsikute pingutamise teel. Need tuleb asendada iga viie aasta tagant või siis, kui on märkimisväärseid tõendeid kulumise või kahjustuste kohta.