Sisu
Lugege, kuidas töötab Ford Ranger siduri põhisilinder (Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images)
Mahuti
Ford Ranger'i reservuaar on plastpudel, mis asub siduri põhisilindri peal, kus vedelikku hoitakse. Üldiselt on see valmistatud läbipaistvast materjalist, nii et vedeliku taset saab näha ilma korgi eemaldamiseta. Mõnikord on kaane enda külge kinnitatud varras, nii et saab lisada õige koguse vedelikku. Paljudel Fordi mudelitel saab mahutit asendada, mis tähendab, et kui see puruneb, ei ole vaja osta kogu siduri põhisilindrit.
Täiturmehhanism
Fordi siduri põhisilinder sisaldab kolbi. See surub pedaali vajutamisel vedelikku, põhjustades süsteemi survet. See rõhk suunatakse läbi süsteemijoonte ja põhjustab lõpuks siduri liikumise roolirattast eemale, võimaldades juhil käiku vahetada.
Vedelik
Sidurivedelikul on samad omadused kui pidurivedelikul (tegelikult on enamus aega vahetatavad). See ei suru hästi nagu vesi ja võimaldab seega siduripedaali vajutamisel liikuda selliseid osi nagu rool. Siduri vedelik tuleb välja vahetada, kui see on pruun või lõhnab.
Jooned
Terastorud kalduvad siduri põhisilindrist kõrvale, tavaliselt läheb see alluvsilindrisse, mis seejärel suunab survejõu sidurmehhanismile. Kui need jooned on kõverad või kahjustatud, ei pruugi sidur korralikult töötada. Kui märkate, et te kaotate sidurivedeliku, kuid ei tea, kus on, siis kontrollige joonte laia otsa. Sageli võivad pähklid olla veidi lahti, võimaldades vedelikul äravoolu.
Hoiatused
Pidur ja sidurivedelik võivad värvi kahjustada. Kui kavatsete töötada põhikaitse silindriga, kaitske maalitud alasid, mis võivad olla lähedal. Lõhnade kahjustamiseks ei ole vaja palju vedelikku. Pidage meeles, et kui te vahetate siduri põhisilindri, on vaja süsteemi täielikult õhutada, et seda täielikult survestada.