Sisu
Enamik professionaalseid Vormel 1 (F1) autojuhid väidavad, et nende sõidukid ei ole "autod", vaid "kardid". Tegelikult on F1 autol rohkem ühist turboülelaaduriga kui tavalise auto puhul. Ta on tegelikult välja töötatud, et otsida rohkem kui jet kui kardiga. F1 juhtorgan (FIA) kehtestab väga spetsiifilised juhised selle kohta, milliseid materjale saab kasutada Vormel 1 autode ehitamisel, sest need määrused võivad aastate lõikes muutuda, kuid 2011. aasta eeskirjad on väga esinduslikud. kaasaegsete F1 autode moodustamine.
Süsinikkiud
F1 autol on umbes 90% mahust, mis koosneb polüakrüülnitriiliga immutatud süsinikkiust. See süsinikkiud ei tohi olla kolmemõõtmelise põimimismustriga ja see peaks pärinema eelnevalt immutatud lehtedelt heakskiidetud tootjalt. Šassii on valmistatud paneelidest, mis on valmistatud alumiiniumkärgse maatriksi kihistamisega kahe 1 mm paksuse süsinikkiudude vahel. Teiste südamiku paneelimaterjalide hulka kuuluvad Nomex, polümeeri (plast) vahud, sünteetilised ja süsinikvahtud ning balsa puit.
Liigad
Vormel 1 kasutatav auto võib kasutada mis tahes tüüpi sulameid (kuid paljudes neist kasutatakse kroom-molübdeenterasest sulameid), koobaltisulamid, alumiiniumisulamid, vasesulamid, mis sisaldavad kuni 2,5% berülliumi, sulamid titaanist (ei kasutata alla 15 mm isastel keermestatud kinnitusdetailidel), niklipõhised sulamid, mis sisaldavad niklit, magneesiumisulamid ja volframisulamid 50–69%. Eeskirjad varieeruvad vastavalt materjalide kogusele ja asukohale. 2011. aastal pidid mootoriplokid ja kolvid olema valmistatud alumiiniumisulamist, väntvõllist ja terasest sulamist (rauast) ja mis tahes raua, nikli, koobalti või titaani sulamist ventiilidest.
Kiud ja plastid
Vormel 1 võistkonnad võivad kasutada mitmesuguseid tugevdavaid ja struktuurseid kiude, sealhulgas polüetüleenist (materjal, millest valmistatakse toidukaupade kotid), polüpropüleeni (kasutatakse sünteetiliste nööride valmistamiseks ja Tic-Tacsi karpide korgid), Zylon (vedel metall) soojakindel, mida kasutatakse armorite valmistamiseks ja mida kasutatakse F1-rataste ühendamiseks šassiiga) ja Aramidi kiududega. Aramiidid on tegelikult nailonikiu kiudude klass ja hõlmavad Kevlarit, Tawaroni ja Nomexit. Selliseid kiude võib kasutada üksi või need võivad sisaldada monoliitseid pehmendavaid plastikuid või kuumuse reguleerijaid, et moodustada erinevaid osi.
Kaubanduses saadaolevad heakskiidetud komponendid
FIA võimaldab F1 ehitajal kasutada mitmeid kaubanduslikult kättesaadavaid objekte. Eeskirjad sisaldavad erinevaid komponente ja tootjaid, kes on teatud hooajaks heaks kiidetud. Kaubanduses saadaolevate toodete hulka kuuluvad rehvid, värvid, etiketid, liimid, isolatsioon ja kuldlindid, kõik katmisprotsessid, nagu kromatimine ja nitreerimine, tihendid ja tihendid, kummist vooderdised ja saapad, piduri- ja sidurimaterjalid ja kõik vedelikud ja elektrilised komponendid. FIA määrab kindlaks ka teatavad ohutusseadmed, mille meeskonnad peavad ostma ainult heakskiidetud tarnijatelt. Sealhulgas peatoed, tulekustutusvahendid, kütusepaak, juhi polster ja libisemisplokk.