Sisu
General Motors Vortec V6 mootor ehitati olemasolevatele V8 mootoritele, kuid kahe silindriga vähem. Mootorit, mis on osa paljudest GM sõidukitest, kasutati esmakordselt 1986. aastal. Seda nimetatakse "Vorteciks", sest see kasutab tehnoloogiat, mis loob põlemiskambris õhuvortexi.
Füüsiline suurus
Vorteci mootor, mis oli algselt vaid V6, kujunes mitmeks erinevaks mootori suuruseks, mis kasutasid sama vortexi õhuvoolu tehnoloogiat. Mudel 4.3 on eriti 4,3-liitrine 6-silindriline V-mootor, mille kolbide läbimõõt on 101,6 mm ja löögisagedus 88,4 mm, samuti GM-i V8 350, mis oli selle aluseks. Sellel on kaks ventiili silindri ja ühe hüdraulilise laagri kohta.
Võimsus
Kui mootor käivitati 1986. aastal, tootis see 175 hobujõudu 4 400 p / min ja 33,2 kg / min pöördemomendi juures 2800 RPM juures. Punane joon on 5600 RPM ja hinnanguline tarbimine on 7,2 km / l linnas ja 8,9 km / l maanteel. Edasi suurendati võimsust. 2005. aastal oli Chevrolet Astro mootoril viimase aasta jooksul toodetud 190 hobujõudu ja 34,5 kgfm pöördemomenti ning nad võisid vedada kuni 2430 kg.
Tehnoloogilised omadused
Õhu pööris, mis annab mootorile nime, on toodetud neeru kujulises põlemiskambris. Ajakirja Hot Rod järgi on 4.3 V6-90 mootori tootmisversioon mootor, mille silindreid kuumutatakse täiesti regulaarsete ajavahemike järel. Selle mootori teised edusammud on turustajad ja suure energiatarbega süütepoolid ning vormitud alumiinium karter, mis on valmistatud tugevaks ja vähendavad müra. Mootor kasutab bensiini, kuid seda saab kohandada maagaasi või propaaniga töötamiseks. See tehti 1996. aastal oluliseks ümberkujundamiseks ja järgnevatel aastatel tehti muid väiksemaid uuendusi.