Sisu
Kitsas raam, taskukohane hind võrreldes teiste Harley mudelitega ja klassikaline disain muudavad Sportster XL 883 pikka aega võimalikuks kaaluda nende poolt, kes on huvitatud keskmisest mootorratta turust.2010. aasta andmete kohaselt oli XL 883 Custom 2009 selle mootorratta moodsaim mudel. XL 883 Custom võimaldab linnalises kasutuses ja kõverate teedel vilgas, mis annab suure jõumomendi ja võimsuse elavatele juhtidele.
Ajalugu
Harley Davidson Sportster on ilusa kaubamärgi ajaloos pikim pidevalt toodetud mootorratta. 1957. aastal tabas esimene Sportster XL Ameerika teed. 2010. aastal jäi Sportster Harley liinile peamiseks mudeliks, kuid ta ei säilitanud XL 883 Custom'i pärast 2009. aastat.
Mootor ja jõuülekanne
Neljaaktilise Harley Evolutioni, 883 cm3 (53,86 kuupmeetri) õhkjahutusega mootori abil toodeti XL 883 Custom 2009 7,6 kg / min pöördemomenti kiirusega 3500 pööret minutis ja selle tippkiirus oli umbes 177 km / h. Evolutioni mootori läbimõõt ja käik oli 76,2 x 96,7 mm ja tihendussuhe 8,9: 1. Viiekäigulise käigukasti toites on turvavöö. Mootori praht voolas läbi kroomitud lühikeste väljalasketorude, millel on topeltlülitid, mis tekitasid haua, tüüpilise Harleys-heli. Kütus tarniti mootorisse järjestikuste uste elektroonilise sissepritsesüsteemi kaudu.
Tehnilised andmed
Ilma kütuseta kaalub XL 883 Custom 256 kg, kuid selle 17-liitrise paagi täismass oli 268 kg. Selle kitsas raami pikkus on 2,29 m, vaba span 11,1 cm ja teljevahe 1,51 m. Harley-Davidson teatas, et iste oli maapinnast 67 tolli ja selle peal oli 8 untsi juht ning tõusis tühjana 71,1 cm. Maksimaalne õli maht oli 2,6 liitrit. Eesmised rehvid olid MH90-21 ees ja 150 / 80-16 taga. Soovituslik hind USAs oli võrdne $ 16 000 mustaga ja kuni 17 288 dollariga kohandatud värvides.
Vedrustus ja pidurid
Harley kalibreeris suspensiooni 2009. aasta mudelil, kasutades madala profiiliga tagumisi amortisaatoreid. Eesmise ja tagumise vedrustuse parandamine aitas kaasa mugava sõidu. Topeltmootoriga pidurid pidurdasid esiratta, samas kui üks kolb pidurdas tagaratast.
Esteetika ja omadused
Harley-Davidsoni sõnul tarbis XL 883 Custom 2009 maanteel 25,5 km / l ja linnas 19,1 km / l. Kroomist ja terasest valmistatud esiratas oli klassikaline, samas kui uus, kergem disainiga tagaratas oli perforeeritud ketasest hõbedast ja valatud alumiiniumist. Kitsas, kuid tugev, kerge torukujuline raam võimaldab Custom mudelil olla teedel liikuvam kui suuremate mootorrataste puhul. Muude omaduste hulka kuuluvad madala profiiliga esiõõts, üheosaline iste, pulbervärvitud mootor, esijalgade käepidemed ja madal kroomitud juhtkang, üleval ja tagasi.