Sisu
Pidurdamise hõlbustamiseks kasutavad alalisvoolumootorid dünaamilist piduritakisti. Alalisvoolu elektrimootorid toimivad toiteallikast lahtiühendatuna elektrigeneraatoritena. Selle põhjuseks on mootorimagnetites kogunev magnetväli. Pidurdamine toimub siis, kui selle magnetvälja energia suunatakse takisti, soojuse hajutamiseks. See takisti on dünaamiline piduritakisti.
Samm 1
Leidke mootori võimsus või "P" kW ühikutes. Vaadake mootori spetsifikatsioone. Oletame näiteks, et P on 0,75 kW.
2. samm
Leidke mootori efektiivsus ehk "Eff". See on konstant vahemikus 0 kuni 1. Vaadake mootori spetsifikatsioone. Oletame näiteks, et "Eff" on 0,95.
3. samm
Leidke pidurisüsteemi tööpinge ehk "V." Enamiku süsteemide standard on 800 V. Lisateavet leiate tööpinge tootja dünaamilise pidurisüsteemi spetsifikatsioonidest.
4. samm
Dünaamilise takisti praegune väärtus arvutatakse valemiga Imax = (P x 1000 x Eff) / V. "1000" on vajalik kW muundamiseks W-ks. Näite abil:
Imax = (0,75 x 1000 x 0,95) / 800 = 0,89 amprit.
5. samm
Dünaamilise takistuse maksimaalne suurus arvutatakse valemiga Rmax = V / Imax. Jätkates näitega:
Rmax = 800 / 0,89 = 898 oomi.