Sisu
Defektse mootori ventilaatori takisti kõige tavalisem sümptom on ventilaator, mis töötab ainult üldiselt suurel kiirusel. See võib olla igav, kuid probleemi lahendamine on lihtne. Kui alustate mootori ventilaatori vaatamisest ja seejärel läbite vooluahela takistuse kontrolli, leiate probleemi kiiresti.
Kaitsmepaneelilt tarnitav toit läheb lülitist ventilaatori takisti juhtimisse. Lüliti annab aluse selle juhtimise erinevatele takistustele, sõltuvalt valitud kiirusest. Vooluahela suurem takistus vähendab või suurendab ventilaatori kiirust vastavalt vajadusele
Lahendus
Samm 1
Leidke omaniku hooldusjuhendist mootori ventilaatori kaitse. Kontrollige kaitset, süütevõti 12-voldise testtule abil. Asetage testtule klamber metallkruvile ja puudutage testeri otsaotet kaitsmeklemmide külge. Mõlema kaitsmeklemmi toiteindikaator näitab, et see on korras. Kui üks klemmidest on pingestatud ja teine mitte, on kaitsme katki. Vajadusel asendage.
2. samm
Lülitage ventilaator välja ja kasutage elektrikatse jaoks 12-voldist valgustit samamoodi, nagu on kirjeldatud 1. etapis. Mootori enda katsetamine välistab probleemide võimaluse, mis on põhjustatud elektroonilise temperatuuri juhtimissüsteemides asuva elektroonilise ventilaatori keerukast juhtimisest . Testige võimsust ventilaatori kõigi pöörete arvul, liigutades kiiruse lülitit kõikides asendites.
Defektne takisti kaotab võimsuse erinevatel lüliti asenditel. Ventilaatori suur kiirus edastab jõu otse lülitimootorile. Kui suurel kiirusel pole ülekoormust, on kõige tõenäolisem probleem lüliti või kaitse. Kui see on olemas, kuid mitte väikese või keskmise kiirusega, on probleemiks ventilaatori takisti.
3. samm
Kontrollige mootori ventilaatorit igas piirkonnas ja kui kõigis vahemikes on näidatud võimsust, ei tööta mootor. Enamik ventilaatoreid kinnitatakse mootori korpuse külge kruvidega või kinnitatakse väikese riba abil. Aja jooksul võib kontakt põhjustada korrosiooni või kadu, põhjustades mootori vahelduvat töötamist.