Sisu
Auto mootor on nagu peen ballett või sünkroonujumise üritus; kõik elemendid peavad töötama täiuslikus harmoonias või muidu on kõik rikutud. Kuid mootor ei taastu ja taaskäivitab oma ülesanded iseseisvalt. Tavaliselt saab see suurt kahju, kui selle komponendid ei tööta korralikult. Üks asi, mis võib juhtuda, on mootori sulandumine, mis tekib siis, kui üks põhikomponent lakkab töötamast, katkestades mootori töö tervikuna.
Mitte midagi ...
Kui mootor on puhutud, on selle signaal, mida ta meile annab: pole midagi .... Proovite sõidukit käivitada ja kogu elektroonika näib töötavat: raadio lülitub sisse, kütteseade on normaalne ja tuled põlevad. Kuid kui proovite mootorit käivitada, ei juhtu midagi, välja arvatud starterist kostuv osade tugev müra, mis mõjutab hooratast.
Pahupidi
Kui mootor sulab, on see sageli tingitud sisemise komponendi vabastamisest, mis asetseb teise komponendi vastu. Mõnikord võib see komponent - tavaliselt kolvivarras - siseneda mootoriplokki ja jõuda väljapoole. Mõnel juhul on mootoriplokist läbi käinud komponent näha kapoti avamisel ülaosas.
Põlenud juhtmed
Kui mootor on puhutud ja ei saa enam liikuda, proovib starter seda käivitada, kui võtit keerame. Kuna starter ei suuda mootorit keerata, võivad elektrijuhtmed üle kuumeneda ja suitsetada, mis on märk sulanud mootorist.
test
Mootori puhumise testimiseks on mõned võimalused, kuid üks protseduur paistab kõige usaldusväärsem. Proovige pöörata mootori väntvõlli rihmaratast - suurt rihmaratast, mis asub otse mootori keskel.Parim viis selleks on eemaldada kõik süüteküünlad, asetada rihmaratta poldile suur pistikupesa ja keerata seda suure torsioonvardaga. Kui rihmaratas ei liigu, on mootor tõenäoliselt puhutud.
Eelkäijad
Enne mootori sulamist on meile antud mitu hoiatust. Varased staadiumid on kerged krahhid või isegi nõrk heli, mis midagi lööb. Saate teada, et lõpp on käes, kui kuulete seda, mida tehnikud nimetavad "kuivaks müra", see tähendab valjuks koputuseks, millel puudub pidev metalliline müra. See "kuiv müra" tekib tavaliselt siis, kui kolvivarras puutub kokku mootori väntvõlliga.
Remont
Sulatatud mootori remont sõltub suuresti ühinemise põhjusest. Üldiselt on parandamise parim viis kogu mootori väljavahetamine, kuna sisemised kahjustused võivad olla väga suured. Kui mootori remont on parim võimalus - kui mootor on haruldane või suure jõudlusega -, teadke ette, et võib-olla on vaja peaaegu kõik sisemised komponendid välja vahetada ja mootoriplokk remondida autoremonditöökojas. Mõlemad võimalused on üsna kallid.