Sisu
- Küünla osad
- Keskne isolaator
- Küünla kuumaribad
- Kuumakahjustused
- Varajane detoneerimine
- Muud liiki kahjustused
Küünlad on piisavalt üldlevinud, et olla usaldusväärsed ja nähtavalt lihtsad, et varjata nende nõrkust ja keerukust. Katkise isolatsioonimaterjaliga pistikud pole vähemalt enamiku jaoks kõige levinum probleem, kuid kindlasti viitavad need erilist tähelepanu vajavale mootoriprobleemile.
Küünla osad
Enamik küünlaid koosneb kolmest osast. Alustades seestpoolt väljapoole, algab küünal väga paksu metallkaabli tükiga, mis ulatub ülevalt kohale, kus küünal ühendub alusega. Ligikaudu 3 mm paksune keraamiline isolaator ümbritseb elektroodi keskosa ja hoiab seda keha metallist osast eraldatuna. Kui positiivne vool läbib keskset traati, hüppab see läbi väikese ruumi juhtme otsa ja metallkorpuse külge kinnitatud maandusaluse vahel, mis maandab silindripead.
Keskne isolaator
Küünla otsa vaadates võite märgata, et keraamilise isolaatori ja küünla korpuse väliskihi ümber on väike pragu või kanal. Küünlas kasutatav keraamika on hea elektriisolaator, kuid see ei toimi soojusisolaatorina, mis tähendab, et see absorbeerib ja kannab põlemissoojuse kohe läbi korpuse metallist otsast eemale silindripea poole. Valge osa, mille purunemist näete, pole metallist ots, vaid elektroodi ümbritsev keraamiline isolaator.
Küünla kuumaribad
Võiksite mõelda, miks keraamilise isolaatori ümber on soon, miks see ei ulatu lihtsalt elektroodi otsani. Elektroodi keskpunkt vajab sädeme tõhusaks tekitamiseks teatud kogust soojust; praktikas on see, et mida kuumem, seda parem on koht, kus elektrood sulab. Soon toimib abivahendina soojusülekande suurendamisel või vähendamisel pistikust pea külge. Sügavam soon tähendab küünalt, mis töötab kõrgematel temperatuuridel, ja madalamat soont, madalamatel temperatuuridel töötavat küünalt.
Kuumakahjustused
Keraamika on termiliselt väga vastupidav, võib enne purunemist saada palju soojust. Temperatuurikahjustusi põhjustab kolm asja: liigne kütuse segu, väga kõrge temperatuur põlemiskambris, rõhk, mis tuleneb turbo, ülelaaduri, nitro või kõrge kompressiooniga kolbide kasutamisest ja mootori jaoks väga "kuuma" süüteküünla kasutamisest. See on ülitõhusate mootorite ettevalmistamisel ülioluline aspekt, kus süüteküünla temperatuuri valimise lihtne fakt on katse-eksituse küsimus.
Varajane detoneerimine
Küünaldes kasutatav keraamika on nagu iga teine keraamika, mis ei talu väga tugevat mõju. Mootori krahh, pingutus, eelsüüde või viivitatud detoneerimine - ükskõik, kuidas neid probleeme nimetatakse, kuid nad kõik saadavad silindri ümber lööklaineid. Need lööklained avaldavad keraamikale negatiivset mõju ja põhjustavad isolaatorile ja elektroodile igasuguseid kahjustusi. Liigse kuumuse induktsiooni tagajärjel tekkivad kahjustused võivad põhjustada isolaatoris väikesi pragusid, detoneerimis- ja lööklaine kahjustused võivad murda ja purustada suuri keraamikatükke.
Muud liiki kahjustused
Kummalisel kombel on isolaatorites üsna tavalised tootmis-, transpordi- ja isolatsiooniprotsessi kahjustused. Süüteküünla paigaldamise ajal kipuvad mehaanikud unustama, et nad töötavad metallkattega klaasrõngastega. Küünla põrandale kukkumine või lihtsalt üleliia pingutamine paigaldamise ajal võib isolatsiooni lõhkuda, samuti ei pinguta seda piisavalt. Viimane võib isolaatori lõhkuda, kuna see muudab soojusülekannet, koondades energia isolaatorisse ja muudab selle kuumaks, kui see suudab hakkama saada. Silindris olevad veelekked võivad lõhkuda ka küünla, purustades keraamika sellega kokkupuutel ootamatult.