Sisu
Üks auto peamisi atraktsioonipunkte on selle juhitavus. Ühele küljele tugevalt tõmmatav auto näitab, et midagi on valesti. Ühele küljele tõmmatud autosid on raske kontrollida. Pikad reisid lahkuvad juhilt valulike õlgadega ja igapäevased hommikureisid tekitavad kohutavaid päevi. Lisaks näitab sõiduk, mis ei liigu sirgjoonel, märke, et on muid probleeme, tõenäoliselt rehvide või vedrustusega. Neid probleeme tuleks uurida vahetult enne edasist kahju.
Auto peaks kõndima risti peaaegu sirgelt, kergelt paremale (kollane auto, Honda Jaapani sportauto mudeli kujutis, mille on teinud Alma_sacra Fotolia.com-lt)
Joondamine
Ratta joondamine on oluline sõiduki juhtimise jaoks. Kui mehaanik rattad joondab, reguleerib ta oma nurka, et tagada nende paralleelsus ja maapinnaga risti. See pikendab rehvide eluiga ja aitab autol sõita otse, kui see on tasasel pinnal. Halb joondamine võib sõidukit tõmmata ühele küljele.
Rehvid
Ebakorrapärane rehvi kulumine, kummalised eendid või libe kumm võib põhjustada veo ühele küljele. Radiaalsed rehvid, millel on väike ebaühtlane kulumine, võivad rehvid "ebaühtlaselt" kinni jääda, mis toob kaasa ka auto ühe külje. Kui rehvid on piisavalt halvad, et mõjutada auto sõiduvõimet, tuleb need plahvatuse vältimiseks kohe vahetada või parandada.
Peatamine
Roolisamba põõsad ja pöördnupud võivad auto tõmmata ühele küljele. Juhtpukside abil saab reguleerida vedrustuse juhtkäepidet ja kui see on kahjustatud, laske juhtkangil vahetada asendit. Kulunud või pragunenud vedrustuse põõsad ei hoia vedrustuse osi paigas ja sõiduki vahekaugus või pidureid kasutades muutub sõiduki liikumine järsult.
Pidurivoolik
Auto pidurivoolikud võivad olla ebastabiilsed. Kui see on ummistunud, ei võimalda see saavutada mõlema rehvi sama koguse pidurivedelikku. See võib ühe piduri "liimida" või lubada ühel pidurikettal paremini töötada kui teine. Mõlemad asjaolud põhjustavad sõiduki tõmbamise ühele küljele, mis põhjustab ka konkreetse rehvi kulumise.
Autod tõmmatakse paremale
USAs ja enamikus teistes riikides, mis sõidavad tee paremal küljel, on autod konstrueeritud kergelt paremale. See on turvameede, mida autotootjad kasutavad selleks, et vältida õnnetusi, mis on tingitud uimasusest või muudest juhtidest tingitud asjaoludest.Idee on saada auto, et minna teele, mitte tee teisele poole.