Sisu
- Patareide kahjustused
- Kahjustage aku kaableid
- Muud võimalikud kahjustused
- Kahjustused vastupidise polaarsuse tõttu
Peaaegu kõik autojuhid teavad, et tühja patareiga autot saab "lutti" käivitada teise täisakuga autoga. Autode akud on mõeldud mootori käivitamiseks vajaliku elektrivoolu tootmiseks. See tavapärane protseduur võib muutuda ohtlikuks, kui kaablid on valesti ühendatud - kui ühe aku positiivne klemm on ühendatud teise negatiivse klemmiga. Kahjustused tulenevad väga suurest vooluhulgast, mis võib tuleneda tühjenenud aku sõidukis olevast pööratud polaarsusest.
Patareide kahjustused
Ühe aku positiivse klemmi ühendamine teise negatiivse klemmiga suurendab elektrivoolu suurust kahe patarei vahel. See soojeneb väga kiiresti ja happelistes akudes - kõige tavalisem tüüp - põhjustab gaasilise vesinikdioksiidi laetud aku. Kuumus võib põletada sise- ja väliskomponente, samal ajal kui vesiniku rõhk võib aku korpuse murda. Kui see on pragunenud, võib vesinikuleke süttida ja plahvatada.
Kahjustage aku kaableid
Aku kaablid ei ole ette nähtud suure elektrienergia voolu edastamiseks ja need saavutavad kiiresti väga kõrge temperatuuri. See võib kaabli isolatsiooni sulatada ja ohustada elektrikaablitega otseselt kokkupuutuvaid inimesi. Kuumus võib sulatada ka jootet ja muid komponente, mis kinnitavad kaablid klambrite külge.
Muud võimalikud kahjustused
Suurenenud elektrivool võib puhastada kaitsme või sõiduki elektrisüsteemi kaitsva elemendi. Kui laetud akuga sõiduki mootor töötab pidevalt, võib elektrivool kahjustada sõiduki generaatorit.
Kahjustused vastupidise polaarsuse tõttu
Kui aku kaablid asetatakse tagurpidi, muutub sõiduki elektrisüsteemi polaarsus koos tühjenenud akuga mõne sekundi jooksul vastupidiseks. See võib kahjustada paljusid sõidukites levinud elektroonilisi komponente, näiteks pardakompuutreid ja andureid.