Sisu
Bensiin põleb suhteliselt aeglaselt. Me ei kujuta ette mitte plahvatust, vaid aeglast ja kontrollitud põlemist. Auto kütuse põlemisel suurenevad kuumad gaasid rõhul ja paisuvad, kuni kolb surutakse silindrist alla. Maksimaalse võimsuse ja täieliku põlemise saamiseks peab süüde toimuma enne kolvi kõrgeimasse asendisse jõudmist. Seda hetke nimetatakse põhiliseks süütepunktiks. Honda Civicu peamise süütepunkti määramine on suhteliselt lihtne.
Samm 1
Valmistuge korrigeerimiseks. Käivitage mootor ja laske sellel töötada, kuni see saavutab ideaalse töötemperatuuri. Kui see on sisse lülitatud, leidke paneel reisija jalaasendist ja leidke kahe juhtmega pistik selle taga ja kohal. Võib-olla on seda raske leida, kuid see on olemas. Kui mootori temperatuurinõel jõuab tavaasendisse, lülitage mootor välja ja asetage juhe, mis ühendab pistiku kahte juhet. See lülitab süütepunkti elektroonilise juhtimise välja, pannes mootori töötama baaspunktis.
2. samm
Ühendage leekpunktivalgus aku ja süüteküünlaga number üks, mis on mootori esiosale kõige lähemal asuv süüteküünal. Mõnes prožektoripistikus on nool, mis tähistab külge, mis peaks selle poole pöörama, õigesti orienteeruma.
3. samm
Käivitage mootor ja suunake kohtvalgus hammasrihma katte tähistamiseks väntvõlli rihmaratta lähedale. Strobotule käivitamiseks vajutage nuppu ning vaadake rihmaratta ja katte märgistusi. Kui tuli vilgub, peaksid need olema joondatud. Kõrvuti on kolm märgistust. Keskmine tähendab, et silinder on ülaosast 16 kraadi, mis on tootja määratud baaspunkt. Kui märgised ei ole valguse vilkumise ajaks joondatud, keerake lahti kaks kruvi, mis jaoturi pea külge kinnitavad, ja pöörake seda, jälgides samal ajal märgistusi. Kui need on joondatud, keerake kruvid uuesti kinni ja lülitage mootor välja.
4. samm
Eemaldage kahejuhtmelise pistiku ühendusjuhe. Pange sõitja jalapaneel tagasi ja proovige autot, kas see näeb hea välja.