Sisu
Käsikärud kannavad rohkem kaupu ühelt küljelt teisele, kasutades vähem jõudu, kui oleks vaja nende enda kätte kandmiseks. Kahe lihtsa masina abil - hoob ja ratas ja telg - võivad inimesed transportimise ajal säästa aega.
Kombineeritud masinad
Käsikärud kasutavad töö tegemiseks vajalike jõupingutuste vähendamiseks rohkem kui ühte lihtsat masinat, seega peetakse neid komposiitmasinateks. Äärmiselt lihtsate masinate lisamine jaotab midagi, mis on vajalik midagi kandma, ning võimaldab tööriistal täita rohkem kui ühe ülesande. Sellisel juhul võib käru taluda raskeid koormusi ja liigutada neid ühest kohast teise.
Hoovad
Kangina tõstavad käerauad raskeid koormusi, minimeerides töö tegemiseks vajalikke jõupingutusi. Kangid koosnevad takistusvarrastest, pingutusvarrastest ja tugipunktist. 2. klassi hoobadel, nagu näiteks käigukangil, on takistusvarras keskel, tugipunkti ja pingutusvaru vahel. Barrow stressi käed on rihmad, mida isik kasutab koorma tõstmiseks. Käru ja selle raske koormus on vastupidi, mis surub alla. Ratas on tugipunkt, mis võimaldab tööriista pöörata üles ja alla.
Ratas ja telg
Käsikäru keskel on väiksema silindrilise võlli tugiratas. Ratas ja telg aitavad ratastel liikuda ilma hõõrdumiseta, lihtsustades survet ja tõmbamist. Nagu kõigi ratta- ja teljekomplektide puhul, on need käigukäru osad suuruse suhtarv, mis vastab võllile rakendatava jõu suurusele ja ratta kaantele. Näiteks võib ratta raadius olla teljel 10 korda suurem. Kui jõu rakendatakse käru teljele (surudes masinat), töötab võlli kümme korda rohkem, kuid nihutab ühe kümnendiku kauguse. Kui ratas pöörleb, katab see kümme korda rohkem maad kui telg kataks, kui see maapinnal liiguks. Siiski vajab ratas ainult kümnendikku talle rakendatud pingutustest.