Sisu
Kuigi toornafta rafineerimise käigus tekib nii petrooleumi kui ka diislikütust, on neid kahte tüüpi kütust lahutanud palju erinevusi. Need erinevused peegeldavad otseselt üksteise kasutamist.
Lugu
Esimesena tootis petrooleumi lambides kasutamiseks Abbasidi kalifaat AD 850. aastal ja seda on sellest ajast alates kasutatud. Diislikütust ei teaduslikult dokumenteeritud ega kasutatud laialdaselt enne diiselmootorite leiutamist 1892. aastal Rudolf Christian Karl Dieseli poolt.
Struktuur
Diislikütusel on jäik molekulstruktuur, mis on moodustatud 16 süsiniku- ja 34 vesinikuaatomist. Petrooleumil pole seevastu konfigureeritud molekulaarstruktuuri ja see on tegelikult 12–15 süsinikuaatomiga süsivesinikahelate kogum.
Tootmine
Nafta rafineerimise protsess toimub toornafta kuumutamise ja destilleerimisega. Selle protsessi käigus toodetakse petrooleumi kõigepealt temperatuuril vahemikus 150 ° C kuni 275 ° C, diislikütust aga protsessi käigus hiljem temperatuuril 200 ° C kuni 350 ° C.
Maksumus
Diisliõli on väga reguleeritud ning rafineerimine ja tootmine on kallis. Selle müük on tavaliselt hinnaga ja hind on kõikuv ning põhineb turutingimustel. Petrooleumi hinnad on tavaliselt madalamad ja stabiilsemad ning USA-s ei maksustata nende müüki.
Kasutab
Petrooleumi kasutatakse soojuse ja valguse tootmiseks, reaktiivkütuse koostisosana ja toiduvalmistamise kütusena arengumaades. Diislikütust kasutatakse mitmesugustes sõidukites, sealhulgas veoautodes, rongides ja osades autodes. Seda saab kasutada ka elektri tootmiseks, kasutades diislikütusel töötavaid generaatoreid ja kütteõlina.