Digitaalsed autorid analoog

Autor: Mark Sanchez
Loomise Kuupäev: 1 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 27 Märts 2024
Anonim
Shanling M3X: Hi-Res аудиоплеер с двумя ЦАПами, блютуз, поддержкой стримминга, DSD и MQA потоков
Videot: Shanling M3X: Hi-Res аудиоплеер с двумя ЦАПами, блютуз, поддержкой стримминга, DSD и MQA потоков

Sisu

Digitaalsed autorama autod muutsid mänguasjade võistlusi. Siiski eelistavad mõned entusiastid analoogautosid. Parema või halvema jaoks muudab digitaalse kiibi lisamine autode autole mitmeid aspekte, mida entusiastid peaksid kaaluma, enne kui otsustavad, kas nad soovivad jätkata analoogversiooni või minna digitaalsele.


Digitaalsed kärud on väga erinevad analoogidest (Pilt kasutajalt Flickr.com, Steve Jurvetsoni viisakalt)

Ajalugu

Autode autod panustavad esmakordselt 1912. aasta tubade põrandale. Analoogne versioon, mis on meile tuttav, tutvustati 1960. aastatel ja domineeris võidusõidu maailmas 40 aastat, kuni esimesed digitaalsed kärud võeti kasutusele 2004. aastal. „Kuigi paljud paljud uued autorama autod on nende paljude võimaluste tõttu hästi vastu võtnud, olid mõned märkimisväärsed puudused, mis hoiavad entusiaste ühe jala taga.

Lugude muutmine

Esiteks vaatame digitaalse versiooni analoogi põhilist eelist. Analoogautode puhul piirduvad entusiastid ühe autoga sõitmise teel, kuna mootorid saavad võimsust otse rajast. Rohkem kui ühe analoogauto paigutamine rööbasteele muudab need kõik vastuseks selle tee juhtimisele. See jagab ka võimu autode vahel. Digitaalsete autode puhul haarab kiip voolu ja reguleerib selle konkreetse auto mootorile edastatud jõudu. See võimaldab igal autol lugusid muuta, jäädes samale individuaalsele kontrollile.


Edasi

Individuaalne kontroll avab uusi võimalusi digitaalsetele autodele. Mitmed autod võivad töötada samal autoramal, võimaldades rohkem autosid samas vahemikus. See võimaldab tõelist võidusõidu tunnet. Digitaalseid kiipe saab samuti programmeerida, et simuleerida pit-peatusi, tankimist ja remonti. Samuti võimaldavad nad iga kord pöördeid ja aegu jälgida, funktsioone, mida analoogversioon ei saa kasutada rohkem kui ühe autoga rööbastee kohta.

Interneti-suvandid

Digitaalse rassi eelised ei piirdu ainult lugudega. Hiljutised arengud võimaldavad konkurentidel kinni pidada sarnastest radadest kaugematest kohtadest, kasutades internetti, et võrrelda aegasid, käitada kvalifitseeruvaid ringe või isegi võistelda teiste sõidukijuhtide vastu, integreerides täielikult kaevanduste peatused ja muud võistluste juhtimise võimalused. Nende digitaalsete ja Interneti-valikute lisamine muudab autoga saadud kogemuse sarnasemaks reaalses võistluses osalemise.


Digitaalsed puudused

Hoolimata digitaalsete autorama autode eelistest on mõningaid puudusi. Autod ja digitaalsed rajad on kallimad kui analoogsed. Analoogvagunid ei tööta digitaalsete sõiduradade puhul, seega tuleb need kõik välja vahetada. Lisaks ei toimi konkureerivate äriühingute digitaalsed sõiduautod üldiselt koos, sundides tarbijat ostma tooteid ühelt ettevõttelt või investeerima mitmesse süsteemi, mis ei ole omavahel kooskõlas. Vaatamata nendele puudustele on paljud konkurendid üle võtnud digitaalse versiooni. Digitaalse või analoogse vormi saamine, naudi oma võistlust.